有可能宣布“无钴”电池，产业链已提前埋伏

据国外媒体报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克日前通过推特，宣布该公司即将举行的活动将专注于讨论电池而不是动力系统。但受新型冠状病毒疫情影响，这项活动有可能推迟至5月中旬。

据分析人士预测，特斯拉届时将在“电池日”展示Roadrunner项目的成果。该公司将揭示电池本身的所有特性（包括能量密度、寿命、充放电率等），计划利用内部团队开发的技术以低于100美元每千瓦时的成本大规模生产自己的电池，这些内部团队包括杰夫·达恩在加拿大负责的研究实验室，以及最近通过收购麦克斯韦获得的新技术。

另外，根据Electrek此前的报道，这些新型电池单元装配Model S或Model X。

此外，4月8日，被特斯拉重金收购的Maxwell前高管透露，特斯拉或将在特斯拉“电池日”上主推Maxwell的干电极技术，在降低电池成本的同时提高能量密度和续航里程。该前高管同时表示，作为Maxwell多年合作伙伴的新宙邦延续为特斯拉供货“问题不大”。

据兴业证券预计，特斯拉即将在电池日上宣布“无钴”电池，大概率为Maxwell生产的采用新型高镍正极+预锂化负极+干电池技术+超级电容的新型锂离子电池以及采用CTP技术的超级磷酸铁锂电池两款产品。

此外，中信建投认为，特斯拉在动力电池领域的入局相当程度上对提升产业景气度、吸引人才进入相应领域有积极作用，但是现有动力电池产业格局大概率不会被特斯拉颠覆，现有材料体系大概率在较长一段时间内仍是产业的主流选择。中国动力电池供应链和特斯拉的关系仍将以优势互补为主，符合产业趋势、技术实力强劲、成本控制到位的供应链公司有望持续获取新能源汽车产业腾飞红利。

中信建投建议投资者关注电池核心环节的全球动力电池龙头企业，并关注材料企业：正极材料：容百科技、当升科技、长远锂科、厦门钨业，以及受益特斯拉催化剂的磷酸铁锂标的：德方纳米、湘潭电化；负极材料：中科电气、凯金能源；电解液：天赐材料、新宙邦；隔膜：恩捷股份；结构件：科达利；铜箔：嘉元科技；电气部件：宏发股份。

上市公司中，除了新宙邦，深科技也在2月14日在互动平台回复，公司在超级电容领域，与MAXWELL有多年的合作关系。另外，宁德时代也宣布与特斯拉正式合作。