比亚迪收跌4.75%，预告年度利润降幅超4成，全年汽车销量同比少11.4%

受包括汇控、渣打在内的英国最大几家银行迫于英国金融监管机构压力停止派发数十亿英镑股息的影响，今日汇丰控股（0005.HK）开盘后股价暴跌超9%，渣打集团（02888.HK）亦大跌了超7%，双双拖累港股大幅低开。

今日比亚迪（002594.SZ）A股股价开盘后一度大幅下跌又突然拉升，随后A股市场波动下跌。截至收盘，股价下跌4.75%，报价57.12元，总市值1558亿元。同时，比亚迪的港股（01211.HK）高开低走，亦跟随港股恒指大盘震荡下行，最终收跌6.17%，报价38港元。

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比亚迪日前公布其2019年年度业绩报告，公司全年营业收入1277.4亿元，较2018年下降1.78%。归属于上市公司股东的净利润为16.1亿元，较去年同期下降42.03%，主要为行业及政策变化及本期研发费用上升影响所致。

图片来源：比亚迪2019业绩预告

值得注意的是，从2017年至2019年，比亚迪已经连续三年营业利润呈现下降趋势，下降幅度分别为8%，21.6%和45.3%，下降幅度的速度在以倍数的速度下滑。

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造成比亚迪营业利润下滑的原因主要包括一方面随着国家经济增速下滑，汽车消费需求有所减弱所致，另一方面，2019年政府调整了对新能源汽车的补贴，使其变成中国新能源汽车有史以来补贴降幅最大的一年，补贴退坡及部分地区提前切换国六标准拖累行业首次出现产量及销量均同比下降。

根据比亚迪2019年的销量快报，比亚迪全年的汽车销量整体呈下滑趋势。 

其中全年累计销售新能源汽车（包括乘用车，商用车）229506辆，较上年同比下降7.4%；而燃油汽车（包括轿车，SUV，MPV）全年销售了231893辆，较上年同比下降15%。

图片来源：同花顺 

值得一提的是，即使比亚迪整个新能源汽车和燃油汽车销量正在下行，但纯电动汽车还是在明显增长（+43%），燃油汽车中的SUV也是逆势增长了67%。同时，即便是在2020年初疫情事件的不利影响下，比亚迪在1、2月的SUV车系依然表现坚挺，销量大幅增加。这主要得益于此系列明星产品在市场上受到广大消费者的追崇。

可以说比亚迪的业绩下滑是市场已经预料到的。当然，其他汽车品牌同样也面临营业利润下降的压力，这是整个行业的趋势。

但是目前为了鼓励新能源汽车行业的发展，3月31日，国务院常务会议提出，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，这对于比亚迪等的新能源汽车公司的销售前景来说是利好的。

此外，比亚迪自2016年以来一直坐拥新能源汽车的冠军地位，但这个地位却在2019年被特斯拉以销售量36.8万辆的成绩打破了，在特拉斯上海工厂快速建成并实现大规模整车产出交付后，特斯拉一跃成为了全球新能源汽车销售冠军。

在本就不景气的新能源汽车行业里，特斯拉还在不断吞噬它的市场，可想而知对比亚迪的销量造成的冲击。

对特斯拉这条从天而降的大鲇鱼，比亚迪会做些什么来争回他的市场份额，是摆在其面前的一大难题。

在今年的3月29日，比亚迪宣布推出“刀片电池”。这是比亚迪特有的一项专利技术，刀片电池在安全性和寿命方面都优于原来的传统电池，空间利用率更是提高50%以上。比亚迪的这项专利，可以很大的提高它在新能源汽车市场上的竞争力，有望提升其未来新能源车的销量。

至于拥有了“刀片电池”这张竞争王牌的比亚迪能否在销量重新拉回与特斯拉的距离，我们就拭目以待。