缺呼吸机这件事,中国已经尽力了···

最近,一则关于纽约州长向美国总统要呼吸机的视频席卷网络,如下:

纽约州长:需要3万台呼吸机,在线等!挺急的!

特朗普:呼吸机很贵的,纽约州真的需要3万台嘛?

纽约州长:要3万台只给400台,剩下的29600人,你想让谁死······

特朗普原话传达出来的意思,大致就是,一般情况,一家大医院(美国)会配备2台呼吸机,人们所说的数字要比实际将出现的数字要大得多,现在突然问联邦要3万台呼吸机,你们肯定报多了!毕竟买呼吸机又贵又复杂。

嗯,所以只给了400台,而且还是那种修修才能用的呼吸机。

那么,问题来了,剩下的没有呼吸机的人,要怎么办?

1

呼吸机到底有多缺?

先来看一看新冠病毒肺炎最新数据。

截至北京时间3月31日12时,全球新冠确诊病例突破70万例,累计死亡34382例,累计治愈89763例。其中,美国以超16万的确诊人数成为了全球疫情最严重的国家,意大利、西班牙分别以101739例、87956例排名第二、第三。

(数据来源:wind)

而全球超70万确诊人数的背后,大致需要多少呼吸机呢?

首先来看看到底有多少患者需要用到呼吸机。一般情况下,呼吸机不是用一下就换一个人的,而是一台呼吸机一个患者固定使用。再则,新冠肺炎患者无论是逐渐好转还是走向死亡,都至少需要10天左右的时间,这意味着,不论是使用方法,还是时间的延长上,都极大地加剧了各医院对于呼吸机的需求量。

根据中国确诊患者的发病统计来看,新冠肺炎患者中重症、危重症的发病占比分别为13%、6%,那就是说,所有患者中将近有20%的人需要用到呼吸机,而把这20%的数据套在70万确诊人数上,那就是有将近14万重症患者需要用到呼吸机。

而如果再从重症监护室的配置来看,这个缺口就更可怕了。

有研究机构拿国内的新冠病毒疫情做了参照,为了应对武汉这种级别的新冠疫情,全国范围所需重症监护床位数预计达到了23.5万张,合计扩张床位数为18.2万张,那么至少将需要新增配备无创呼吸机约88261台、有创呼吸机28781台来满足国家级公共卫生应急储备。

(数据来源:东兴证券)

将这种计算方法套用到全球(除中国)疫情上,截至3月30日,估计海外至少急需新增130万张ICU床位储备。其中,无创呼吸机、有创呼吸机储备需求量分别约为62.9万台、20.5万台,合计需要超80万台呼吸机。

(数据来源:东兴证券)

但令人揪心的是,与这80万台呼吸机的需求形成强烈的对比,则是各国少的想哭的储备量。

美国:

美国现有16万台呼吸机,国家战略资源储备里还有12700台。按照美国医院协会的估计,疫情大爆发时将有超96万美国人感染新冠肺炎,而目前仅纽约州就需要至少4万台呼吸机。

意大利:

意大利由于呼吸机严重不足,很多小镇上一代人几乎死亡殆尽。目前有大约3000台呼吸机,缺口可能在一万台以上。

英国:

英国之前提出的群体免疫不可行,可是错过了最佳隔离控制时间,他们虽然储备了5000台呼吸机,但是远远不够,至少还有2万台的缺口。

西班牙:

西班牙现在是世界第三大疫区,累计死亡病例世界第二,医疗系统全面崩溃,仅医护人员感染都将近万人。而由于缺呼吸机,西班牙的医生不得不被迫拔掉65岁以上老人呼吸机的管子,把生的机会留给年轻人。

除此之外,德国、法国、伊朗、瑞士、韩国、波兰等一些国家也在急求呼吸机的路上。

2

造一台呼吸机有多难?

为了缓解呼吸机这一巨大缺口,美国、英国等一些国际大牌开始走上了跨界护盘的道路,纷纷造起了呼吸机。

譬如,美国的通用、特斯拉、福特已通过美国政府的批准生产急需的呼吸机和其他医疗设备;意大利的法拉利、菲亚特也将生产呼吸机提上日程;而英国政府也已经劳斯莱斯、捷豹路虎等在内的英国本土汽车制造商寻求保障,希望他们能够转移生产呼吸机等医疗设备。

但呼吸机还真不像造口罩、防护服那样,说造就可以造出来的。最典型的例子,便是特斯拉创始人马斯克宁愿从中国采购呼吸机也不愿自产。

3月19日,纽约市市长向特斯拉创始人马斯克喊话称:“我们的国家正面临着严重的短缺,我们需要呼吸机,越快越好。接下来的几周,这个城市将需要成千上万的呼吸机。我们会竭尽所能去寻找呼吸机,但我们需要你的帮助!” 随后,马斯克回应称,将开放纽约超级工厂,并立下目标:“本周内完成大约 1200 台呼吸机的分发”。

但从特斯拉的后续来看,造呼吸机的事情似乎并不容易。3月25日,马斯克从中国买了1255台呼吸机兑现了他的诺言,而又在27日表示,“鉴于需求紧迫,公司将于今晚开始提供其他制造商生产的呼吸机。”

(图片来源:网络)

不可否认,马斯克是一位商业传奇,从某种意义上来说再度定义了汽车。但必须承认的是,行业的差异性在本质上就是限制了不能随便“跨界”。

那么,造一台呼吸机究竟有多难呢?

一部呼吸机的生产,硬件和软件都不能出错,压力驱动系统、患者回路、过滤器和阀门等任何一个零部件发生故障,整个机器就无法运转;算法作为呼吸机的“大脑”,也需要不断优化才能达到最优状态。

而即便是对于专业的医疗设备制造商而言,生产一台呼吸机也可能要花费多达40天的时间。从零起步的跨界企业可能要花费18个月才能实现量产。

所以,看到这里,大家应该明白为啥马斯克宁愿从中国买也不愿自产了吧,因为美国人民等不起呀。一位来自美国小型呼吸机制造商的CEO也曾形象地总结过呼吸机有多难造:

“我们不是在造马车轮子,而是在造救命用的呼吸机,这得花功夫。”

当然,以上这些还不是最重要的,最重要的问题还在于产业链上。一台呼吸机由成百上千个配件构成,而配件供应商遍布全世界,这意味着,在疫情下短期增产呼吸机,对于制造商来说并非易事,还更别提那些半道转产的企业了。

就拿通用来说,在与医疗设备制造商Ventec展开合作后,通用汽车开始安排原有的供应链企业转产呼吸机配件,问题在于通用的呼吸机有37种必要配件需要全球采购,而第一批配件要到4月6日前才能交付。

由此,说句公道话,特朗普前几天斥责通用汽车生产呼吸机慢恐怕是过分了,毕竟配件买不到巧妇也难为无米之炊。

3

中国呼吸机拯救世界的剧本拿不了

毫无疑问,在这种紧急时刻,全球又把希望的目光放到了中国身上,毕竟之间的“口罩外交”历历在目。

据工信部数据显示,截至3月29日,主要呼吸机企业累计已向全国供应2.7万多台,其中有创呼吸机3000多台。此外,工信部还表示,3月19日以来短短十天,在保障国内需求的同时,我国已紧急向国外提供有创呼吸机1700多台,达到了今年以来提供国内总量的一半。

看起来,付出了极大代价暂时稳住局势的中国,又一举拿下了中国拯救全世界的剧本。但是很抱歉,这一次拯救世界的剧本,恐怕没那么好拿。

一方面,我们有创呼吸机的产能,跟我们的人口规模是匹配的,并不是所谓的全球第一大呼吸机生产国。据工信部数据显示,目前,我国有创呼吸机生产企业共有21家,其中8家的主要产品(周产能约2200台)取得了欧盟强制性CE认证,约占全球产能五分之一,并不是所谓的全球第1大呼吸机生产国。

另一方面,在呼吸机这些高端医疗设备上,外企一直有着明显的优势。据相关数据显示,全球2019呼吸机销量排行中,中国本土企业仅有迈瑞医疗、深圳科曼、北京谊安这三家3家进入前10,并且其中两家排名靠后。

而之所以给全球产生了“第一大呼吸机生产国”的错觉,那是因为我国疫情防控得力,复工之后,呼吸机产能得到快速提升罢了。

就比如说,今年2月,中国呼吸机产量超过1.5万台,便已经达到了产能极限。中国医疗器械电商平台贝登医疗的供应链主管也曾表示,该平台每天收到六七十个新订单,多数来自各国政府,每份订单都希望求购数百甚至上千台呼吸机,但国内产能完全跟不上。

“中国的所有呼吸机工厂,都已达到产能极限,但仍在全力满足国际需求。”

虽然呼吸机拿不了拯救世界的剧本,但从上面的种种动作来看,中国真心是尽力了。与此同时,中国也还在加班加点制造呼吸机,力图缓解全球缺呼吸机的压力。

工信部产业政策司司长许科敏表示,目前已实现呼吸机上游853家全国配套商中,有794家复工复产,已签订单量约2万台,同时,每天还有大量的国际意向订单在洽谈。可以说,为了生产口罩,中国企业正在加班加点赶制,大多数企业都是三班倒,一刻不停地生产,甚至部分研发人员也被派上生产线。

因此可以放心,中国生产的下一波呼吸机正在马不停蹄地赶来。

*声明:文章为作者独立观点,不代表格隆汇立场

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