30家物流平台的驰援接力赛：往日竞争对手，因为武汉而并肩

作者：薛芳
来源：腾讯深网

货车司机李高峰想去武汉做志愿者的时候，他人还在内蒙古锡林郭勒。李高峰是锡林郭勒盟博之晟运输公司司机，腊月二十九他就萌生了这个想法，“我想去武汉做志愿者，有谁一起？” 同行范志忠、李岗跟他有着共同的意愿。

当他内心萌生了做志愿者的想法后，告诉了妻子。妻子很支持他，打算一起去，到武汉的医院去做义工。但家里六岁的孩子没人照顾，李高峰就没同意。

初七凌晨两点，美菜网北京负责人谢基强还在北京新发地美菜仓库，公司要捐献33.5吨菜给武汉疫区，这些菜将送往东湖高新区15家防疫单位，包括3家设立发热门诊的医院、5家防疫隔离酒店、7家社区医院。

“土豆什么时候到？土豆不到白菜没法装！”由美菜员工和供应商东远农贸、围场美薯鲜薯菜合作社员工组成的五个人装卸队伍，从凌晨两点装到了早晨7点，谢基强才发现土豆的质量不合乎标准。

美菜的员工重新去采买土豆，土豆的装卸又花了两个多小时。装完土豆装白菜，接近上午十一点四十的时候，将33.5吨物资装车完毕，然后车体外部进行消毒。车头风挡处，放着直达武汉的货车通行函。

熬了一个通宵的谢基强看着车身上“千里送菜 北京驰援武汉”的横幅，他知道他已经完成了他的战役，接下来，他把驰援武汉的接力棒交给G7平台发布信息的司机李高峰。

货车司机们的接力赛

李高峰在大年初四看到G7的“驰援武汉-物流共享信心平台”，李高峰将“无偿运输”的信息发布到G7平台上。G7成立10年，已连接物流企业7万家，连接车辆超过140多万台。

下午5：40，李高峰的手机收到了G7平台发送的匹配短信，北京新发地有32.5吨蔬菜要发往武汉，“这活儿我可以干！”他立即联系了物资方美菜工作人员肖欢，向他表明自己可以无偿运输这单货。

打完了电话，李高峰内心有一点怕，但他不想退缩。

 无偿运输司机李高峰、范志忠和李岗

武汉封城后，爱心人士纷纷捐赠物医疗物资。这些医疗物资是如何送到医生那里的？不仅仅有像李高峰、范志忠和李岗这样的热心司机，还有程子丹和梁紫毅这样的创业者。

毕业于沈阳医学院的孙星，就职于北京一家医疗科技公司。她看到很多校友不顾安危冲在一线，在后方的她想尽一份力。他组织发动校友捐款，先后筹集了8万多元，采购了500套防护服。

这些防护服定点捐赠到医院，但如何把防护服送到医生手中？1月30日上午，孙星通过G7工作人员发布了运力需求：从仙桃发500套防护服到武汉，分别发往武汉中心医院、长江航运总医院和江夏区中医医院。

消息发布后，瞬间就有很多司机联系孙星。第一位联系她的司机是武汉小程慧尔鲜食品配送公司的程子丹。

程子丹，武汉慧尔鲜食品配送有限公司的创办人，湖北襄阳人。自武汉疫情爆发以来，一直在无偿的为各方机构或个人运输物资。程子丹的家人非常担心他，但他每次接妈妈的电话，都会“骗”妈妈，他在家里哪里都不去。

程子丹没等孙星说完需求，收到地址立马就出发了。因为仙桃周边都封路，他辗转了好几次才最终抵达工厂。

 晚上18：30，程子丹终于装好500套防护服

武汉到仙桃，路程并不算远。到工厂后，程子丹发现需要排队，一车车都是装的给医院的救援物资，他等了五个小时，中午也没顾得上吃饭，晚上六点半，程子丹装好了500套防护服，准备从仙桃工厂奔赴武汉了。

威海一六八物流有限公司创办人梁紫毅，也在通过G7平台快速匹配“青岛到武汉”订单。1月29日一早，梁紫毅收到了物资方来电，对方需要将5500只口罩、300副护目镜从青岛城阳运送到武汉华夏理工学院。梁紫毅带着司机迅速到达该公司位于青岛的货仓，办理好交接手续及物资装车，司机就立刻出发了，并于30日早上9：00顺利抵达目的地。

有人抵达，有人开始出发，司机师傅们就是用这种接力赛的方式把物资一点一点运送到武汉。

并肩站在一起

司机师傅们的接力赛，源于30家物流平台齐心协力，整合了他们的运力信息和物资信息来统一调配。

早在1月25日，大数据物联网公司G7 为支援湖北抗疫前线，成立了特别工作小组，紧急制作了1.0版的信息收集工具，用于收集救援物资运输需求和应急运力的召集，继而完成“车货”的快速匹配。

信息收集工具在27日上线后，通过G7公司公众号矩阵发布，24小时内，收集到4条物资运输需求，22条运力报名。

那几天，G7首席财务官张杰龙看到的信息都是运力难。这是因为武汉封城后的，全国各地的物紧急运往武汉等湖北疫区，但大部分运输公司刚好处于“半歇业”状态，可以调动的运力资源本就有限。

华能真好运总经理曹猛给张杰龙提了一个建议，能不能尽可能连接多的物流平台和物流公司，集中力量解决货到不了武汉的问题。

1月28日上午，G7首席财务官张杰龙打了几十通电话给各物流创业公司的CEO和负责人。

美菜网CEO刘传军拉了同事和张杰龙在微信群里说，“这是G7的战友，感谢他们，我们一起努力”，张杰龙听到战友两个字，内心激动，这些以往的竞争对手也因为武汉疫情，并肩站在了一起。

G7的这一倡议得到了物流行业内多家公司的响应，包括福佑卡车、狮桥运力、华能智链接、真好运、赤湾东方、壹米滴答、驹马、则一、车满满、卡车宝贝、美菜网、货拉拉、快狗打车、凯东源、万邦迅捷、闪送等。

1月29日中午，G7 特别小组上线了信息工具的2.0版本，使物资提供方与运力提供方在同一个平台上彼此透明可见。张杰龙告诉《深网》，春节期间给创业公司老板们打电话，原本挺担心会打扰到他们，但打完电话后发现，这波人其实都在工作。

赤湾东方总经理、卡车易购公司负责人王浩莹接到张杰龙的电话，被告知希望资源和运力信息共享。王浩莹觉得挺好的，就紧急安排了一些工程师，开发了可以匹配的软件。

赤湾东方对湖北疫区的救援任务从除夕就开始在做了，“我们在武汉有个物流园，紧急抽调了十几台车，配合政府运管局来做临时的政府的一些调拨任务。还有就是周边的往武汉的生活用品的运输任务。”

福佑卡车的创始人单丹丹是南京人，福佑卡车是一家物流行业的O2O公司。因为疫情，整个春节单丹丹一直闭门不出。1月23日，福佑卡车紧急部署迅速成立专项应急工作小组，组织搭建援助物资运输通道。

从大年三十开始，单丹丹就开始接受各种各样的物流咨询。“我很多的朋友，还有朋友的朋友，拉了很多很多群。比如斯坦福的朋友，在海湾筹措很多物资，他不知道怎么进关，也不知道怎么把物资送到医院。”

整个春节，曹猛在上海过了一个大年初一，就匆匆返回无锡了，因为真好运运营团队在无锡。大年初二在华能集团公司指示下立即组织启动了支援疫区的公益运输活动。真好运团队近20人昼夜不停地匹配合适的运力，把到武汉的物资运送过去，三天内便抢运了7整车物资进武汉。

在路上

物流公司的CEO们在争分夺秒的整合信息，运送物资进入武汉，而司机师傅们在驶向武汉的路上也是这个状态，一路上分秒必争，只是为了快点达到武汉。

程子丹带着500套防护服，1月30日晚上六点半从仙桃工厂奔赴武汉。晚上20：33，他抵达约定地点，由于物资要送往武汉市各医院，捐赠人孙星担心程子丹的安全问题，便让医院工作人员来约定地点取货。武汉中心医院、长江航运总医院各领取200套防护服。

送完了这200套，程子丹将继续赶往江夏区中医医院，将100套防护服送达。晚上22：10分结束当天工作，而第二天凌晨三点，他又要去运送新的货物。

那个凌晨，在路上的不仅仅是程子丹，还有李高峰、范志忠和李岗，他们开着车，从锡林郭勒，赶往北京。下午两点，李高峰、范志忠和李岗三个人满载着一车的土豆、萝卜，冬瓜和大白菜，踏上驰援疫区之路。

车行到河南境内时，他们遇到了点麻烦——车的两个轮胎都坏了。天无绝人之路，李高峰在河南驻马店大魏村遇到了好心的村支书和村民，他们得知这是驰援武汉的车辆，紧急叫来了救援车辆，帮李高峰换了轮胎，仅仅收了成本价。

一路上从北京到武汉，李高峰、范志忠和李岗三个人轮换开车，一刻也不耽误，饿了就吃方便面。2月1日下午5：00，经过了27个小时的奔波，李高峰、范志忠和李岗三人把菜送到了武汉。

这一路上李高峰等人花费的油钱8000左右元、过路费6000元、换轮胎2700元，加上三个人吃喝等开销，他们武汉此行开销近2万元，而这些费用均由李高峰自己承担。

“我既然承接了，2万就2万，把支援做到底。”当晚，李高峰、范志忠和李岗三人就准备返程了，整个运输过程，李高峰觉得是畅通无阻的，美菜提供的由武汉新技术开发区商务局批发的通行证，使得他们非常顺利进入武汉。

像李高峰这样以公益的心态为武汉灾区运送物资的，还有梁紫毅。这个1995年出生的小伙子，曾在威海当过兵。他是威海一六八物流有限公司法人，公司名下拥有35辆车，35名司机。

春节期间，梁紫毅公司的车每天都在路上，从初二到初六，共跑了16车，大部分都是空车回来。他说，公司现在已经暂停了所有订单，只接驰援武汉的物资。

为调动司机的积极性，梁紫毅把去武汉的价格开到行业内最高，只要跑趟武汉，就至少付给司机8000块钱。他说绝大部分司机是愿意去的，“无论是为了公益，还是为了赚钱，这个时候愿意去武汉的就了不起”。

有一些订单价格很高，但没公司敢接，因为目的地都是医院。看到这样的订单，梁紫毅每次都毫不犹豫的接下，他会以提高驾驶员工资来鼓励司机去。从初二到初六，梁紫毅粗略估算公司倒贴了将近10万元。

梁紫毅为每一台车进入疫区的车都配备了防护服、口罩和手套，并且给司机承诺，“万一出现司机被感染，公司出钱治疗，并且治疗期间照常发工资”。梁紫毅公司的司机日常基础工资是210-350元/天。

2月17日早晨十点，梁紫毅的威海一六八物流有限公司，有两辆车装满了饼干、自热米饭、苹果和牛肉干，驶向武汉。截止2月17日，威海一六八物流有限公司往湖北运送救灾16车，往国内其他地方运送救灾物资10车。

依然在持续的接力赛

热心公益的司机也好，物流平台的法人也罢，他们加入的是一场接力赛。

物资方和运力方在AI大数据的平台上，找到了彼此。截止2月7日，G7开发的“驰援武汉-物流信息共享平台上”累积了538条运力信息，而持续加入的物流平台已经有30家。

涂振雍是鄂州一家手机店的老板，疫情爆发以来，他一直关注着鄂州的情况。鄂州紧邻武汉，疫情严峻，急需物资支援。

涂振雍（右）抵达武汉工厂装好200罐消毒水。

2月3日上午，他在“鄂州抗疫情助天使志愿者微信群”里看到有人发布了关于驰援武汉的信息平台，就点进去想看看有没有老家鄂州的需求，恰好看到鄂州妇幼保健院需要从武汉运输一批医疗物资回鄂州。

运输200瓶消毒水和63箱医用手套，他想到自家店里使用的小箱货车正好可以使用，他马上联系了G7平台上的电话，对方是鄂州妇幼保健院的行政人员吴慧芬，双方沟通好需求，涂振雍就立即出发了。

涂振雍出发前没有担心个人安全问题，鄂州妇幼保健院把防护服、口罩等都给他备齐了，到了武汉发现大街上人也很少，陪他一起往返的还有保健院的朱致彬医生。涂振雍的车提前向相关部门做了车辆登记，进出武汉的时候很顺利。

晚上16：40，涂振雍和朱致彬（右图）抵达鄂州妇幼保健院。

李高峰、程子丹和涂振雍……他们都是武汉疫区的运输物资的爱心接力者。而各个物流平台，为疫区运送物资的战役早已打响。

1月27日至2月17日，华能真好运累计运输包括医用防护服品、医疗设备、药品、雷神山基建钢材等12类、14整车310吨防疫应急物资进入湖北疫区。为补充运力资源，真好运面向全国招募志愿司机，有约300名重卡卡车司机报名。

自1月24日至2月14日，福佑卡车累计运输相关防疫物资66批，总重量逾1100吨。在运力资源保障方面，福佑卡车面向全国招募志愿司机及车辆承运应急物资，截至目前，收到超过2700名卡车司机的报名信息。

截至2月17日，赤湾东方共驰援湖北，包括集成板房和生活物资一百三十车次，估算总量为1100吨。

G7智慧物联网17日提供的信息显示：全国大中型企业长途整车运输流量恢复率为去年旺季 11 月份的 28%，为春节后最大增幅，而湖北地区通行环境基本畅通，全国整车货运流量也得到了一定的恢复。

目前，这场接力赛依然在持续。岂曰无衣？与子同袍。