新冠肺炎到底会给哪些行业带来冲击和灾难？

新冠肺炎在今天正式有了名字，即新冠肺炎或者NCP。在上篇自救指南中，我们提到了加上新冠肺炎更加魔幻的2020年。那么从行业角度来看，我们来详细结合国际投行研究报告分析，来谈谈哪些会遭到冲击。前方硬核预警！

作者：AI扫地僧 

来源： 华尔街扛把子

客观的说，我国面对此次新冠肺炎，总体还是非常迅速、高效的。纵向比较，2003年非典措施实施的晚的多；横向比较，比美国H1N1、巴西寨卡病毒等等国际性大事件，都及时的多。

然而事情发生就是发生了，时间无法倒流。但是如果我们能够略微判断未来的趋势，无论是对自己还是社会，无疑都是极好的。这次我们带来的是，结合美国最著名的评级机构之一穆迪的研究分析来看看，哪些行业再次之下会受到冲击。

对中国、全球和地区的经济：短期受损

整体来说，目前穆迪预计，中国年度GDP增长会保持不变，维持原预测5.8%；然而GDP的组成结构，可能会受到冲击。

很重要的原因是，2003年SARS后中国经济和股市仅仅只是短期受损，却很快就在当年夏天恢复原先的增长路线了。当然，时过境迁，如今中国的GDP情况与当年大不一样，这么直接比较也不完全公平。

如下图，03年中国一大部分GDP依靠固定资本形成总额 - 个人消费仅仅只占总增长的20%不到，连续3年平均占比也只是在47%。而在2019年，个人消费占我国GDP增长的64%（连续三年平均）。

因此，对个人消费打击相当大的流行病来说，这次新冠肺炎对中国经济增长冲击的可能性更大。

然而，基于政府已经采取的种种措施，比如注入流动性、减缓部分税收等等，我们有理由相信，尽管短期会受到较大波动，年度GDP增长仍然会维持不变。唯一需要注意的是，措施可能会在其他驱动弥补个人消费减缓导致GDP的损害就是了。

对全球经济来说：中国经济的规模，以及和其他国家的高度连通性，必然会将影响导向全球范围。特别是对比SARS阶段，目前中国与世界连通愈发紧密 - 一方面，假如其他国家也有爆发，全球的医疗体系都会受到冲击。另一方面，当今全球的供应链也许会受到损害，不分产业。

对中国地区来说：特别是已经很脆弱的香港。我们都知道，去年香港经历了很长一段时间的动荡，不断下调的香港地区的经济增速在2020年看来，是很难能够恢复过来了。曾经亚洲范围内，就只有香港和新加坡是穆迪亚洲的最高评级 “Aa2“, 香港惨遭下调“Aa3"。看来短期是更难恢复了。

最受冲击的：交通、旅游和零售及衍生行业

最最明显的冲击，就是交通了。

如下图，把过年期间中国的交通情况数据化，就更好理解了。下图黄线表明，过年的40天内，人们总体的交通流量占全一年的比例。而2019年，则达到了17%，接近1/5了。

2019年的春节，我国有251亿的高速公路流量，有4.1亿的铁路出行流量。而到了2020年2月2日，中国总体只有1.9亿的出行量，年降低73%。一来一去，交通行业的损失也能略窥一二了。

从国际交通来看，由于有62个国家纷纷发布旅行禁令，短期的交通和旅游业势必会更加凋零：如过往春节特别火的旅行目的地美国、日本、香港地区等。

然而， 还是反观2003年SARS情况，情况最严重的香港，地铁情况在4个月后，也就是03年7月份，出行量就恢复到正常水平了。自然，如果目前情势一直延续下去的话，也许会有更加严重的后果。

当然，每个地区、不同人群的出行偏好肯定略有区别，恢复时间也会有所不同。不过短期内，人们出行大趋势肯定是更偏向于更安全可控的私家车了。

不过好消息是，国家政策也最直接的表示会支持，而国内的交通业也绝对是重中之重，会受到财政的重点扶持的。国务院也在2月2日发布了相关政策。所以，尽管受到直接冲击最大，但长期还是比较稳当的。

而行业内的中小微企业，则只能拼尽全力，在肺炎过去之前，努力存活了。现实仍旧非常残酷。

从这个思路往外延伸，那么包括酒店住宿、餐饮、娱乐行业等等，或是依赖高人流量出行量，或是高度依赖好的经济增长的，都会在冲击范围之中。快乐固然重要，但还是小命要紧。

举个简单的现象，全球赌城之一的澳门，宣布赌博和相关娱乐事业停业半个月。完全可以设想，只要肺炎风波还在，开业了依然不会来几个客户的。

至于电影等相关娱乐行业，还是等经济情势变好，电影院能够活着进出再谈吧。

其他受到外围冲击的行业们：地产业，汽车业以及其他

新冠肺炎的影响力绝对不止以上哪些。有一个非常重要的因素是：大家都不太愿意出门了。而对于这些资产的配置，有多少家庭会愿意，完全不在线下看房或者试车，在网上就把钱交好了？？

更何况，这段期间无数多的销售中心都相继关门，生产工厂也延迟开工：例如大名鼎鼎的富士康，还有特斯拉的上海工厂等等。囤积着的库存也难以卖出去。

对那些以出租写字楼、商业楼盘或者购物广场为生意的公司，则还面临着各式各样的租金问题，管理费问题，等等等等。租户不愿意交，楼主收不上来，一个字：难啊。

但对于那些头部的、有着足够现金流支撑它们活过这段日子的公司，相对还是好很多：它们甚至可以短暂的改变策略，调整生产和销售的节奏和比例。等未来恢复了，再一起出来浪。

对于汽车业也一样，每一天没有卖出去，都意味着更大的资金压力。有些惨的还有对武汉地区依赖度较高的公司譬如东风集团，有大约50%的生产线都在湖北省。这就很难过了。

就算能够活下来，短期的借贷水平必然高企，预期D/E在年底都会上升高到2.7x.

新冠肺炎难倒的行业总结

可以这么说，所有行业都面临着或大或小的冲击。这种特别出乎意料之外的不可抗力，还是很值得所有人去防御和警惕的。

但上帝为你关上一个门的时候，窗户可能还开着；窗户也关了，不妨试试阳台。再难的现实，也总会留下一线生机。

抓住它，活下去，或许就是一个更光明的未来。