莞深昨日重磅宣布：190平方公里科学城腾空出世

来源：深圳梦、自南方日报、南方都市报、松山湖融媒体中心、深圳光明、宝安日报、绿色光明网、深圳交通、光明交通 

东莞松山湖高新区管委会最新传来消息：松山湖中子科学城正式更名为松山湖科学城，其面积也由原来的53.3平方公里优化调整至90.52平方公里，整体涵盖松山湖和大朗、大岭山、黄江一园三镇具有战略价值的相关区域，并由原规划的“两核一轴多区”升级为“一轴一区两心三组团”的宏大格局。

与此同时，深圳光明也宣布3000万元全球征集设计方案，深圳又一个交通枢纽要来了！

自此，松山湖科学城携手深圳光明科学城共建综合性国家科学中心先行启动区的发展态势基本形成。一个190平方公里的科学城腾空出世！

深圳光明科学城

2020深圳政府工作报告称：北部重点建设世界一流的科学城，打造城市北部中心和都市田园新名片。2020年光明区政府确定：以“主阵地作为”建设世界一流科学城，加快打造综合性国家科学中心集中承载区。

近日，光明科学城中心区城市设计国际咨询方案评审会中，从10家设计团队方案中脱颖而出前三名给出了参考答案。 

海内外专家组成评委会对10家设计团队的方案进行评议，最终评选出三个优胜单位。前三名获奖方案，依先后顺序为3号、9号、4号。

效果图

光明科学城中心区是深圳未来城市综合开发价值极高的区域。

光明科学城中心区位于深圳北部，是粤港澳大湾区广深港澳科创走廊的关键节点。

光明科学城中心区生态景观资源得天独厚，数条城际、城轨线路交织汇聚，是深圳未来城市综合开发价值极高的区域。

此次光明科学城中心区城市设计国际咨询，旨在为科学城目标人群提供一个宜研宜居的绿色生态智慧城区，为粤港澳大湾区提供兼具国际品质与地方特色的发展范例。

接下来，光明区将对入围的所有方案进行整合提升，形成光明科学城中心区未来愿景和建设蓝图。

值得注意的是，据东莞市委书记梁维东曾在2019两会时透露，将在莞深之间打通一条隧道，让两个片区的人流、车流和物流往来更加便利，“东莞中子科学城将与光明科学城联手打造粤港澳大湾区的科技创新高地。

中子科学城与光明科学城直线距离仅7公里，目前已启动设计，将推进“中子科学城—光明科学城快速通道”建设，该通道规划为双向六车道，长度约12公里，建成后，中子科学城将与光明科学城、港深河套地区实现一体化发展，进一步加强科技协调创新合作，未来可期。

东莞突然宣布！松山湖科学城来了！

岁末年初，大多数人已经放松身心

准备迎接新春佳节的到来

而在东莞松山湖科学城

以一大批顶尖院士领衔的科学家

正在开启创新升级加速度

各类大平台、大机构、大企业等

高端科技创新要素加速向松山湖科学城集聚

带动当地创新氛围愈加活跃

高水平创新愈加丰硕

好风凭借力，扬帆正当时。当前，东莞市政府正积极联手中科院共建松山湖科学城，双方将采取“院地合作、所企对接”的模式，由中国科学院着力整合优势创新资源，由东莞市人民政府在土地、资金、政策上给予全方位的支持和保障，以松山湖科学城为抓手，共建粤港澳大湾区综合性国家科学中心先行启动区，构建院地合作与发展新格局。

以服务粤港澳大湾区高质量发展需求为导向，双方将探索院地合作的创新体制机制，打造从基础研究到成果转化的全链条科技服务体系，将东莞建设成科技创新活跃、人才团队聚集的创新型城市。

▲中国散裂中子源

当前，松山湖科学城携手深圳光明科学城共建综合性国家科学中心先行启动区的发展态势基本形成。

松山湖科学城前身是2018年初东莞市委、市政府依托中国散裂中子源等国家大科学装置规划建设的松山湖中子科学城。

科学城设立之初就对标张江、怀柔、合肥综合性国家科学中心，力争成为大湾区战略性国家科学中心核心载体和示范区域。

更名后的松山湖科学城将按照重点依托松山湖高新区、区域空间连片一体化发展、整合区域战略性资源等原则，规划面积优化调整为90.52平方公里，涵盖松山湖、大朗、大岭山、黄江“一园三镇”具有战略价值的相关区域。  ▲松山湖科学城组团布局规划效果图

面向产业需求，按照构建“基础研究—应用研究—成果转化及产业化”完整创新链的思路，松山湖科学城未来将形成“一轴、一区、两心、三组团”的布局。

“一轴”即科技创新轴。作为广深港澳科创走廊的重要组成部分，串联起东莞松山湖科学城和深圳光明科学城。同时有机串联科学城北部城市配套服务中心和南部科技创新服务中心，完善“基础研究—应用研究—成果转化—产业化”全链条功能。  

“一区”即环巍峨山大科学装置集聚区。巍峨山是松山湖科学城与光明科学城的共享绿核，利用其地质稳定、环境优越的条件，环山区域规划布局基础研究和应用研究功能。巍峨山北麓目前已集聚散裂中子源、南方先进光源、松山湖材料实验室及高水平研究型大学等原始创新资源，未来将继续依山而聚，承载更多科技创新资源。  

“两心”即北部城市配套服务中心和南部科技创新服务中心。城市配套服务中心依托松山湖北站及松山湖行政服务中心，以满足生活、生产配套服务为主；南部科技创新服务中心依托大装置向北的创新中轴，以满足科技创新活动需要为主。 

 “三组团”即科技创新组团、创新转化组团和企业总部组团。三大组团通过“创新研究—中试孵化—产业转化”全链条形成科学城创新研究有机体。同时通过完善高品质城市服务和生产生活配套，加速产城融合。 

▲中国散裂中子源航拍

▲中国散裂中子源和南方光源项目效果图

▲松山湖国际机器人产业项目建成效果图 

从虎门太平手袋厂的开山破冰，到松山湖高新区开发的兴涛弄潮，再到如今松山湖科学城的逐浪扬帆，东莞一路以改革、开放、创新，不断开创出新的前进道路，开辟了新的发展空间。  

官宣！深圳又一个交通枢纽要来了！3000万元全球征集设计方案！

光明为了更好建设科学城、便利出行！

光明交通各大项目不断有进展传来

近日，光明城交通枢纽全球征集设计方案啦

计划2020年9月底启动光明城站枢纽工可研招标工作

光明10条断头路被打通了↓↓↓

✔ 光明城交通枢纽3000万征集设计方案

光明区要打造成深圳西北部重要交通枢纽

涉及多条地铁、高铁、城轨

目前光明城交通枢纽3000万（设计费）

向全球征集设计方案

报名截止2月20日

近日，深圳市城市设计促进中心发布深圳市光明城综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计方案征集公告，公告称为高标准打造站城一体化综合交通枢纽，决定开展深圳市光明城综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计方案征集。

经过专家评审后，符合设计要求的设计机构（联合体），第一名可获《深圳市光明城综合交通枢纽及上盖物业建筑方案设计合同》，设计费按160元／平方米计，预计约3000万元，以及获得设计合同和整合深化费用100万元整（含税）；第二、三名各可获得奖金200万元整（含税）；第四、五名各获奖金150万元整（含税）。

本次征集范围分为

“枢纽核心区建筑概念设计”

和“片区综合交通规划研究”两个部分

↓↓↓

枢纽核心区建筑概念设计范围

科林路（规划）、侨凯路、凤恩路、凤兴路所围合的区域，面积14.9公顷（法定图则道路中线围合范围）。

片区综合交通规划研究范围

观光路、科泰路、外环高速公路、龙大高速公路、光侨路所围合的区域，如有必要，可不限于此范围。

征集内容包括

枢纽核心区建筑概念设计内容

和片区综合交通规划研究内容

↓↓↓

枢纽核心区建筑概念设计内容

枢纽核心区建筑概念设计是本次方案征集的重点。在高铁高架线路和车站对城市噪音、震动和景观方面造成的不利影响和分割下，重点考虑应用建筑化的手法消除以上影响。

在已有高铁高架线路运营及将要建设新高铁车站的情况下，对综合交通枢纽（含高铁、城际、城市轨道交通、机动车等交通设施）及综合开发进行整体设计，明确平面布局及流线、建筑竖向布局，实现各类功能的无缝衔接与一体化设计，并提出现实可行的综合交通枢纽及物业开发方案与分期实施建议。

片区综合交通规划研究内容

统筹考虑枢纽集散交通和物业开发的进出交通，提出交通组织方案及道路系统、慢行系统、停车系统等设施布局方案；结合枢纽总体交通需求，优化进出交通组织，提出交通路网规划方案和重要节点设计方案，形成高效协调的一体化综合交通体系。

小编了解到

光明城站为广深港高铁中间站

未来有地铁13号线、6号线支线南延段、18号线

赣深高铁、深莞增城际在光明城站

与既有的广深港高铁会合

呈“米字形”放射布局

枢纽综合体项目

由东侧凤恩路、南侧凤兴路

西侧科林路、北侧侨凯路合围

包括光明城站站房用地及东西侧两个地块

占地面积12.26公顷

根据凤凰碧眼片区法定图则

光明城站东西侧地块均为以商业性质为主导用地

现状均为未建设用地，开发条件较好

计划2020年8月完成国际咨询设计

2020年9月底启动光明城站枢纽

工可研招标工作

✔ 光明打通10条断头路

2019年

深圳市各区政府、市直各部门

积极克服征地、拆迁等方面的困难和不利因素

累计在全市共打通21条断头路

2019年打通的21条“断头路”

其中光明区最多，有10条

龙岗有5条，福田、罗湖、南山、

龙华、大鹏、坪山各有1条

想知道光明哪10条断头路被打通了吗？

它们周边的交通现状如何？

01、碧明路（十九号路-华夏二路）

碧明路（十九号路-华夏二路）打通前

碧明路（十九号路-华夏二路）打通后

碧明路（十九号路-华夏二路）项目

位于光明区光明街道，呈东西走向

起点为十九号路，终点为华夏路

为城市支路，双向二车道

全长约762.526米

道路打通后

万丈坡保障房入住人员可以通过碧明路进出小区

减小高新路入口的压力，方便小区人员和车辆进出

满足周边商铺的正常经营

目前项目已建成

02、融汇路（同观路-光明大道）

融汇路（同观路-光明大道）打通前

融汇路（同观路-光明大道）现状

融汇路（同观路-光明大道）项目

位于光明区中部, 大致呈南北走向

是光明高新技术产业园区的一条主要市政道路

南起同观路，北至光明大道

全长888.673m，为城市次干道

红线宽30m，双向四车道，设计车速30km/h

道路打通后

有效地改善了附近居民出行

和甲子塘第一工业区经营生产

目前项目除拓达厂段已完工

光明规资局在做向法院提交强制执行的准备

03、圳辉路（凤新路-圳美五路）

圳辉路（凤新路-圳美五路）打通前

圳辉路（凤新路-圳美五路）现状

圳辉路（凤新路-圳美五路）项目

位于光明区新湖街道，呈南北走向

起点为圳辉路，终点为圳美五路

双向4车道，全长约364.72米

为城市支路

圳辉路是贯穿光明科学城南北向的干线道路

处于科学城交通循环中及其重要一环

不仅能提升圳美社区的交通条件和环境面貌

对社区居民生产也带去了便捷

路网得到极大完善

目前人行道铺装已全部完成

已完成两层沥青施工

正进行部队用地约200米施工

预计年底可打通

04、圳美五路（圳辉路-公常公路）

圳美五路（圳辉路-公常公路）打通前

圳美五路（圳辉路-公常公路）现状

圳美五路（圳辉路-公常公路）项目

位于光明区新湖街道，呈南北走向

起点为规划圳美大道，终点为公常公路路口

双向4车道，全长约904米

为城市支路

圳美五路是贯穿光明科学城南北向的干线道路

处于科学城交通循环中极其重要一环

不仅能提升圳美社区的交通条件和环境面貌

对社区居民生产生活也带去了便捷

交通环境秩序井然、出行通畅

路网得到极大完善

目前项目已完成地下管线、底中层沥青施工

正进行人行道收尾工作

预计年底可打通

05、曙光路（民生大道-公明北环）

曙光路（民生大道-公明北环）打通前

曙光路（民生大道-公明北环）现状

曙光路（民生大道-公明北环）项目

位于光明区公明街道，呈南北走向

起点为民生大道，终点为公明北环路

双向四车道，全长约1.067公里

为城市次干道

曙光路是民生大道与公明北环大道主要连接道路

不仅能提升公明上下村社区的交通便利和环境面貌

对附近居民和厂区生产生活带去了便捷

路网得到极大的提高

目前项目已建成通车

06、马田路（公明段）

马田路（公明段）打通前

马田路（公明段）现状

马田路（公明段）项目

位于光明区公明街道，呈南北走向

起点为通兴路，终点为公明北环

双向4车道，全长约2649米

为城市次干道

项目所处的区域位置是居住集中区

沿线经过茨田埔社区、合水口社区

及下村社区

道路主要以服务功能为主

项目建成对改善整个片区的交通服务水平

完善区域内的市政配套设施

提高出行效率及居住条件具有重要意义

目前项目已完成底中层沥青铺设

正在进行思源路口段的人行道铺设

计划年底打通

07、文阁路（松白路-思源路）

文阁路（松白路-思源路）打通前

文阁路（松白路-思源路）现状

文阁路（松白路-思源路）项目

位于光明区公明、马田街道办

呈南北走向，本南接松白路，北至思源路

道路全长约1.025km

双向四车道，为城市支路

项目计划年底打通

所处的区域位置是厂区集中区

沿线经过合水口社区道路主要以服务功能为主

项目建成对改善整个片区的交通服务水平

完善区域内的市政配套设施

提高交通效率及居住条件具有重要意义

08、芳园路（西环大道-富利路）

芳园路（西环大道-富利路）打通前

芳园路（西环大道-富利路）现状

芳园路（西环大道-富利路）项目

位于马田街道根竹园社区和马山头社区

起点接现状西环大道，终点接现状富利路预留路口

是贯穿西环大道﹣富利路东西向的次干线道路

呈东西走向，为城市次干路

全长约850.261米

项目打通后

路网得到极大完善

不仅能提升交通条件和环境面貌

对社区居民生产也带去了便捷

秩序井然、出行通畅的交通环境

正在逐步形成

目前项目已完成底中层沥青铺设

左幅雨污管道基本完成

正进行给水管道开挖安装回填

计划年底打通

09、光源二路（汇能路-升凯路）

光源二路（汇能路-升凯路）打通前

光源二路（汇能路-升凯路）打通后

光源二路（汇能路-升凯路）项目

位于深圳17个重点开发区域之一——凤凰城内

总长约358米，道路红线宽12米

南北走向，为双向二车道

是光明高新技术园区主要联络通道

项目目前已建成通车

将进一步改善区域改善营商环境

打通光源四路和光源五路的连接通道

完善凤凰城区域路网结构，实现片区微循环

为总部园区成片开发建设打下交通基础

为光明区打造世界一流科学城和深圳北部中心

做好交通保障

10、科发路（十二号路-塘明路）

科发路（十二号路-塘明路）打通前

科发路（十二号路-塘明路）现状

科发路市政工程

全长约3.05 公里，为双向六车道

属光明区重要的南北向城市主干道

受征地拆迁问题影响，2013年完成施工招标后一直未全面开工，至2016年仅完成塘明路至十八号路段600米道路施工。为打通科发路（光侨路—十八号路段）（长1.2公里），光明区加大征地拆迁力度，于2018年12月31日完成困扰项目建设7年的春来机电厂区征地拆迁工作。

项目建成后

将打通光侨路和十八号路的连接通道

完善片区路网，实现片区微循环

具有典型的打通断头路意义

目前正进行非机动车道铺设

剩余沥青面层、交通设施、信号灯等未完成施工

计划年底打通

截至目前

曙光路、马田路（公明段）

文阁路、融汇路4条断头路已通车

科发路、芳园路、圳辉路等6条断头路

待相关单位现场核验后开放交通

光明打通了这10条断头路

附近的居民过年回家更便利了

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