长安涨停,机会还是陷阱?

  今天早盘,长安汽车高开高走,顺利涨停。对于现在的长安汽车来说,究竟是机会还是陷阱?    涨停的原因是昨晚披露的汽车销量有点儿超预期。11月实现批发销量17.6万台,同比+12.6%。其中自主批发销量8.9万台,同比+24.6%;长安

  今天早盘,长安汽车高开高走,顺利涨停。对于现在的长安汽车来说,究竟是机会还是陷阱?

  

  涨停的原因是昨晚披露的汽车销量有点儿超预期。11月实现批发销量17.6万台,同比+12.6%。其中自主批发销量8.9万台,同比+24.6%;长安福特批发销量2.1万台,同比-23%,环比+2.4%;长安马自达批发销量1.25万台,同比+12.6%。

  

  有点儿触底反弹的意思。在一众乘用车公司里,长安汽车PB不到1倍,在百亿市值公司里最低(估值低是因为业绩太差了)。

  

  所以很明显,炒作长安汽车就是看困境反转。

  那么长安汽车能困境反转嘛?

  现在的汽车行业肯定是底部,而且有点反转的意味。

  中汽协发布11月汽车产销量,分别完成259.3万辆和245.7万辆,产量同比增长3.8%,销量同比下降3.6%,但是环比分别增长13%和7.6%。

  

  初善君关注汽车行业的时间在今年5月份,那个月深圳大幅增加了摇号和竞拍指标,车牌竞价最低价由6万起直接腰斩到2万多。

  据悉,考虑汽车行业现状,未来不排除取消限购的可能。

  回到长安汽车,有研究称,自主品牌主要受益于自主新车型CS75Plus及CS55Plus上市后,订单情况火爆,持续超预期,目前产能基本处于满产状态。合资品牌将持续受益于福特的新产品周期,盈利能力有望触底反弹。

  财报上也没什么特别值得说的。

  2018年和2019年前三季度分别亏损了32亿和35亿元,但是高峰时扣非净利润也有96亿,一千亿市值不过分。

  

  资产负债表上,亏损两年,有息负债并不多,报表健康度很高,何况是国企。

  其他财务指标都是滞后的,可供参考的信息不多。

  个人倾向于长安汽车很有困境反转的迹象,在上千亿市值并非不可能,后续观察月销量即可。

  同时可以关注整个汽车上游产业链的投资机会,下次再梳理吧。

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