千亿资产、百亿利润的京沪高铁仅67名员工,彰显什么才是上市公司最硬核岗位

作者:放牛塘

来源:放牛塘

昨天,京沪高铁通过了中国证监会发审委的上市审核,从申报到过会只历时23天,创下了A股上市最快过会记录,跟其运行速度一样快!

2019年9月末,京沪高铁总资产达1871亿元,净资产达1597亿元。

2018年,京沪高铁利润达102亿元。

报告期内各期末,京沪高铁员工人数都未超过100人,且呈下降趋势,最近的2019年9月末只有67人,其中还包括25名借调人员!

我们不质疑京沪高铁上市方案的合理性,能给股东创造价值的方案就是好方案!

我们是想以此为例,来给对上市公司运作不太熟悉的人普及下知识,什么岗位才是上市公司最必不可少的岗位,因为京沪高铁应该是按满足上市公司运作的标准对人员进行了最大程度精简,留下的,差不多就是满足上市要求所必须的。

来看公司的顶层,董事、监事和高管情况,凡是没有领薪的,都不是公司员工。

董事连董事长,都可以不是公司员工,因为公司法规定,董事可以由股东代表兼任,这些董事并不属于公司员工。

11名董事中,只有总经理和职工董事才是公司员工。

毫无疑问,任何上市公司都必须要有一个岗位,那就是总经理。

公司法规定:

两个以上的国有企业或者两个以上的其他国有投资主体投资设立的有限责任公司,其董事会成员中应当有公司职工代表。

所以职工董事必须是公司员工。

监事也可以不是公司员工,股东也可以派驻监事。

公司法规定:

监事会应当包括股东代表和适当比例的公司职工代表,其中职工代表的比例不得低于三分之一,具体比例由公司章程规定。

所以职工监事是公司员工,京沪高铁没有领薪的一名职工监事,应该是从2019年开始领薪。

公司法规定:

上市公司设董事会秘书,负责公司股东大会和董事会会议的筹备、文件保管以及公司股东资料的管理,办理信息披露事务等事宜。

所以任何上市公司都有一个必不可少的岗位,那就是董事会秘书,属于法定高管。

公司法规定:

高级管理人员,是指公司的经理、副经理、财务负责人,上市公司董事会秘书和公司章程规定的其他人员。

所以与经理(总经理)、副经理、董事会秘书一样,财务负责人也是公司法定高管,京沪高铁叫总会计师。

要想成为上市公司高管,对专业人士而言,最捷径的是成为财务负责人或董事会秘书。

我们来总结一下,上市公司的董事、监事中,只有职工董事和监事必须是公司员工,高管全部都是公司员工,包括总经理、副总经理、财务负责人和董事会秘书。

再来看下公司员工的总体构成:

2019年9月末的67名员工中,管理人员23名、财务人员7名、技术人员37名。

我们可以发现,京沪高铁这么精简岗位,67名人员依然保留了7名财务人员。

最后再来看下公司组织架构:

计划财务部和法律审计部显得格外耀眼。

另外,A股那些空壳上市公司,最终留守的,最主要也是财务人员。

可见,财务才是上市公司最硬核岗位。

*声明:文章为作者独立观点,不代表格隆汇立场

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