贾跃亭申请个人破产，为了续命FF？

今日A股盘后，西太平洋的美国传来一个重磅消息。

根据多家媒体报道，一位接近贾跃亭债权人的知情人士向记者透露，刚刚收到一份贾跃亭在美国法庭主动申请个人破产重组（Chapter 11 Bankruptcy Reorganization）的文件。

该文件内容显示，贾跃亭将把全部资产通过债权人信托的方式，转让给债权人，该信托由债权人委员会和信托受托人控制和管理。这也意味着，债权人将提前拿到贾跃亭全部资产及其收益权，贾跃亭也不再持有任何电动汽车制造商Faraday Future（FF）股权。

该消息刷屏后，FF（法拉第）对此回应称：贾跃亭个人债务问题由国内的债务小组来处理，FF目前没有太多消息。

为何申请个人破产？

2017年上半年，乐视网遭遇资金链断裂。据统计，乐视拖欠供应商账款约100亿元，金融机构贷款也有200多亿元，整体债务近350亿元。而贾跃亭对于大部分债务承担连带责任。

2017年7月4日，贾跃亭飞赴美国后，再也没有回来。而供应商、金融机构、还有广大的散户们均盼着“贾跃亭下周回国”。

如今乐视网深陷退市漩涡，一旦贾跃亭回国，等待他的是一个千疮百孔的烂摊子：濒临退市的乐视、30万乐视投资者的声缴、不可预测的牢狱之灾。

去了美国2年多时间，贾跃亭一心搞FF，想东山再起。

但是，2017年11月，贾跃亭被法院列为“失信被执行人”，信用破产，FF的融资渠道被封堵了。

不过，在2018年6月25日，恒大健康意外搭上贾跃亭,以67.467亿港元入主法拉第未来，成为第一大股东，并计划在3年内投资20亿美元。这让外界觉得FF迎来了转机，贾跃亭回国有戏了。

但后来，贾跃亭与许家印闹掰了，FF陷入了第二次融资危机。

不过，FF今年以来又成功融得3笔资金。

其中，3月25日，FF和第九城市共同宣布将成立合资公司，九城向合资公司注资最高达6亿美元，合资公司未来将达到年产30万台产能，并计划于2020年年内实现预量产车下线及预订销售。

另外，4月30日，FF又获得了美国商业银行Birch Lake领投的2.25亿美元债权及信托融资，独立估值顾问Houlihan Lokey确定了FF的技术价值估值为12.5亿美元。

今年9月，FF融得一笔资金，但没有明确宣布融资方。

总体来说，造车是一个系统性的大项目，需要持续多年的烧钱。而FF在国内没有了融资渠道，在美国寻求融资也愈发困难。

因为贾跃亭的个人债务问题，会导致别人不太敢投。因为债权人可以申请包括拍卖在内的各种方法来处理掉FF的资产，逼着贾跃亭还钱。

但是，贾跃亭申请个人破产成功的话，FF就可以轻装上阵，大笔融钱搞事业了。据说贾老板开出的条件是所有资产都归债权人，但债权人要同意他继续领导FF。

这一点看，贾老板可能真的想全力做成FF。之前，贾老板发布了一篇微博：我之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务，实现变革汽车的梦想。

有概率申请成功吗？

在国内，于2019年7月，国家发改委等十三部门联合印发《加快完善市场主体退出制度改革方案》，提出研究建立个人破产制度。重点解决企业破产产生的自然人连带责任担保债务问题。但是单纯的个人间欠款，或者个人间担保欠债务，都不在此列。

在10月9日，浙江省温州市通报了全国首例具备个人破产实质功能和相当程序的个人债务集中清理案件情况。

在该案例中，债务人蔡某系温州某破产企业的股东，经生效裁判文书认定其应对该破产企业214万余元债务承担连带清偿责任。因蔡某确无能力清偿巨额债务。最终蔡某提出按1.5%的清偿比例即3.2万余元，在18个月内一次性清偿的方案获得了法庭认可。

但在，美国情况又会不一样。据悉，在美国法律框架下，有破产清算（Chapter 7）和破产重组 （Chapter 11）两种方式。后者是指企业或个人当下资不抵债的情况下，法律允许债务人向债权人提出一个重组方案，以某种资产保障的方式延期偿还。

恰恰，贾跃亭选择的是破产重组的方式。能不能成功，我们拭目以待。

贾跃亭下周回国？可能不太现实，但贾老板不惜一切代价想搞成FF，也就有了申请个人破产这一回事了。