对于近日中央及国务院之《交通强国建设纲要》中强调交通先行的地位且适度超前，中金发表报告表示，该指引明确要继续大力发展交通基建的重要意义。报告又指，该纲要提出到2035年基本建成交通强国的目标，目前中国交通基础设施密度仍低于发达国家，中国公路铁路密度仅相当于美国72%及46%，且存在区域分布不均等问题。因此在交通强国的目标下，该行预计未来一段时间中国交通基础设施建设仍持续增长，在基建愈来愈受重视及基建股估值较低下，看好中国交通建设(1800.HK)，目标价为9.2港元，予“跑赢行业”评级。

中金认为，在近期贸易摩擦加剧、社会零售增速下行、制造业投资疲弱且地产政策高压的背景下，基建有望再一次充当经济增长稳定器作用，9月初国常会提出要通过扩大基建投资来稳定经济增长的意图。而交通基建由于本身具有一定的现金流，对政府债务负担相对较小，且具有较强的正外部性，该行认为有成为基础设施中的重点投资领域。