赛轮轮胎（601058.SH）净利润同比增长57%，轮胎产业的前景如何？

7月15日晚间，赛轮轮胎发布了今年上半年业绩预增通告，报告显示，预计2019年半年度净利润为5亿元左右，同比增加57.14%左右。

（图片来源：公司公告）

不过，利好的消息并没有让股价上涨，截止今日收盘，股价为3.32元，下跌3.77%，全天成交额在1.7亿元，最新总市值为89.688亿元。

（图片来源：富途牛牛）

经格隆汇APP查询，赛轮集团股份有限公司是一家主营全钢载重子午胎、半钢子午胎和工程子午胎的研发、制造和销售的新型轮胎企业,公司轮胎生产销售业务方面的主要产品为全钢载重子午线轮胎和半钢子午线轮胎等，技术转让业务方面的主要产品为子午线轮胎制造

技术,循环利用业务方面主要是翻新胎、胎面胶和胶粉等循环利用产品。

2018年公司的营业收入 136.85 亿元，同比增长-0.88%，扣非归母净利润为6.12亿元，同比增长91.76%，一季度公司营业收入33.68亿元，同比增长11.17%，扣非归母净利润1.75亿元，同比增长65.20%。

从单季度的角度来看，今年一季度公司的净利润为1.84亿，同比增长53.03%；去年二季度公司的净利润为0.78亿，从预告的业绩计算得出，今年第二季度公司盈利3.16亿元，同比增长40.5%。

从产品的销量情况来看，公司的产销量稳步提升，其中，半钢胎的消费属性较强，截止目前，公司拥有560万套全钢胎、4000万套半钢胎和6.4万吨非公路轮胎的年产能，2018年全钢胎、半钢胎和非公路胎的平均利用率分别为91%、79%和63%。

此外，公司预计在三年内产能将继续扩张，目前，公司与美国固铂在云南成立了合资工厂，在未来两年投资19.32亿元形成240万套/年全钢胎产能，预计2010上半年投产，项目完全达产后预计年均实现营业收入18.21亿元，净利润2.20亿元。不仅如此，公司还将于东营增加700万条半钢产能、在越南增加1.5万吨非公路轮胎产能。

目前，赛轮轮胎在积极的扩大海外市场销售，并不断的进行扩张，那么轮胎产业的前景到底如何呢？

轮胎作为汽车的重要零部件，是发展汽车产业的基础。作为汽车产业重要配套产业的轮胎行业，与我国经济发展息息相关。近年来，我国轮胎工业实现快速增长，自2006年以来稳居世界最大轮胎生产国和橡胶消费国，轮胎产量约占世界总产量的四分之一。

从汽车的整体市场来看，现在，中国正迈入全球最大的新车市场，截止到18年年底，我国汽车的保有量约为2.4亿元，比2017年增加了2285万辆，同比增长了10.51%。按照目前这个增长水平及限迁等政策的进一步放宽，根据预测，2019年中国汽车保有量超过美国，美国在2018年汽车保有量达2.5亿辆，暂居世界第一。从现在的发展趋势来看，今年三季度中国就会超过美国，成为全球汽车保有量最大的国家。同时，中国乘用车替换胎、配套胎和商用车替换胎、配套胎的占比分别为60%、29%、8%和3%，因此，替换胎仍是轮胎需求的主要市场。所以综合汽车保有量持续增长态势和替换轮胎市场份额，未来，国内轮胎需求将稳步提升。

 此外，全球轮胎工业的中心也正逐步向中国转移，欧美等发达国家的高劳动力成本影响产品的竞争力，亚洲地区具有低廉的较高素质的劳动力资源，且生产轮胎所需的原料、制造装备已形成规模，这为中国轮胎企业的发展提供了有利的条件，据中橡协统计数据统计，从2001年到2016年这15年鉴，国内轮胎产量由1.4亿条增加至6.1亿条，我国轮胎企业占全球销售额由13%上升至32%。截止去年年底，中国汽车轮胎总产量为6.48亿条。

为了加快推进行业的转型升级，进一步促进轮胎产业的竞争力，国家相关部门也发布了一些列良好的政策，如发表关于部分产品退税率的调整通知，而这次退税率调整的商品中有22项是跟轮胎产品有关系的、《轮胎分级标准》、《橡胶行业“十三五”发展规划指导纲要》等。这些政策的发布，为国内轮胎产业的发展提供了良好的环境。

但值得注意的是，轮胎企业的产业集中度在不断的增强，呈现出强者愈强的趋势，目前，国内轮胎供应商主要分为三大梯队，第一大梯队为普利司通、米其林国际大型厂商；第二梯队以住友、横滨和锦湖以及国内快速崛起的中策橡胶、三角、玲珑、赛轮金和双星等，在中端产品市场有较强竞争力，第三梯队为国内更小生产企业，这类企业数量多，想要入局并不简单，还需要面临资金成本、科研投入、技术等考验。