同比增长252%，红旗汽车迎来复兴？

“坐红旗车，走中国路”这句广告词对大众并不陌生，7月14日，中国一汽集团发布的数据显示，今年红旗品牌用半年的时间实现了去年全年销量，实现批发36119辆，同比增长252%。其中，6月份红旗以超过8000辆的业绩自创单月销量纪录，这意味着红旗营销能力跨入十万量级。

红旗品牌车的畅销，从侧面显示国产牌汽车正获得消费者的初步认可。

红旗品牌是由中国一汽集团总部直接运营，是中国轿车工业的开端。1958年，红旗牌轿车诞生，成为国家领导人和国家重大活动的国事用车。在六七十年代，红旗轿车成为中国汽车工业的一张名片，目前，新红旗家族主要包括四大系列产品：L系列、S系列、H系列、Q系列。

目前，今年的车市仍然延续了去年颓靡不振的状态，根据中汽协数据，去年行业总产量为2776万辆，同比下滑了4.5%，总销量为2802万辆，同步下滑3.2%，行业产销量出现28年来的首次负增长，其中狭义乘用车销量更是下降了5%，截止到今年上半年，汽车行业的销量仍然也未见明显的气色，根据数据显示，上半年汽车产销量分别为1213.2万辆和1232.3万辆，同比下跌13.7%和12.4%。虽然，今年6月汽车产销量有所回暖，但重点车经济效益增速降低，中国品牌市场份额半年下滑3.9%。

（图片来源：中国汽车工业协会）

在整体车市低迷的情况下，去年红旗品牌累计销量却突破3万辆，提前了17天完成了全年的销量目标，今年上半年再创新高。从月度的销售量来看，1-6月累计批售新车9,363辆、零售6,945辆，分别同比增长472%和239%。

从各个产品的销售情况来看，起主要贡献的为H5系列。红旗H5定位为中型豪华轿车，其售价区间为14.68万-19.08万元，在去年的全年销售量中占据红旗销量的66%。红旗H5自诞生以来就吸引了很多有红旗情怀的人。2018年红旗H5总销量20825辆，为红旗销量第一。

红旗的销量一路飙升，但在2017年以前，红旗的销售情况并不理想，2016年全年销售量不足5000辆，销量的低迷，给上市公司带来了极大的负担，因此于2016年的9月一汽轿车以4.28亿元的价格将红旗资产出售给了控股股东一汽股份。

不过，红旗在一汽轿车中所占的品牌销量很低，仅占2.20%，而奔腾占54.49%，马自达占43.13%，欧朗占0.17%。

那么，红旗在车市低迷的情况下，在连续亏损的状态之下，是如何突破困境，实现飙升？

一方面，公司对经营及管理层面进行了大的变革，其中，中国一汽集团总裁徐留平起着重要的作用。徐留平在2006年被任命为长安汽车的总裁，2017年7月执掌一汽。在上任期间，制定了品牌战略，“交出不一样的红旗”，确立“新高尚精致主义”的品牌定位；一方面，公司花费2.89亿元进行品牌营销，砍掉不具竞争力的自有品牌，为新品牌的重生奠定基础。另一方面是打破红旗“高高在上”的固有形象，让红旗从云端走下来，开始走亲民路线。除了原有的高端L系列外，同时更有民用H系列、S系列和商务Q系列。

另一方面，红旗品牌的传播和营销方式上也采取了创新，在传播方式上，中国一汽品牌公关部通过整体策略规划、有节奏有计划的整合传播，策划了一系列大活动、大事件、用户形象塑造等，用创新的内容和新颖的形式，运用立体化媒体资源，为红旗品牌的传播活动提供了有力的支持。在营销方式上，红旗品牌根据品牌特质和未来希望覆盖的用户人群，创造全新的玩法，如通过与体育、影视、互联网等多个跨界领域的联动，形成多个IP“1+1>2”的扩大传播，通过短视频、小程序、H5、漫画等玩味十足的载体，让红旗品牌的内容以最贴近用户、最受大众喜爱的形式传播出去。

同时，红旗汽车也积极的抓住时代潮流，直接切入新能源领域，以全部电动化作为新红旗的驱动动力。根据规划，2019年，新红旗燃料电池车开始批量实地运行;2020年，新红旗全新FME平台推出系列电动车，续航里程600km;到 2025年，新红旗将推15款电动车型。

红旗汽车从过去的低迷状态到如今的满血复活，确实不易。但在今后的发展过程中，如何从众多的汽车品牌中扩大市场占有率，我们拭目以待。