【业绩会直击】吉利汽车(0175.HK):年度业绩符合预期,市占率持续提升

吉利汽车2018年实现营业收入1066亿元,同比增长15%;实现归母净利润106.3亿元,同比增长18%。摊薄EPS 1.37元。

作者:卡卡东

2019年3月21日,吉利汽车在香港会展中心举办2018年全年业绩会。

财务数据

吉利汽车2018年实现营业收入1066亿元,同比增长15%;实现归母净利润106.3亿元,同比增长18%。摊薄EPS 1.37元。每股派息0.35港币。净现金123亿元,同比增长1%。

单车均价至74362元,同比提升1%。(若包含领克单车售价79510万元,提升8%)。

毛利率为20.2%,同比提升0.8个百分点。销售费用率4.2%,同比下降0.2个百分点,管理费用率3.5%,同比上升0.3个百分点。经营利润率13.6%,同比上升0.4个百分点。

全年研发支出19.26亿元,同比增长30%。研发支出费用化会计政策保持不变。


业务数据

全年销量同比增长20%,达1,500,838辆。国内销量1473070辆,同比增长19%,出口数量27768辆,同比增长136%。轿车与SUV销量占比分别为57%及43%,包含领克品牌的市场占有率提升至1.2个百分点至6.2%。


具体车型方面,明星车型博越销量下滑17%,18年新车远景X3、领克01、远景S1、缤瑞表现亮眼。


新能源方面,吉利2018年销售68549辆,推出了多款新车型。至少未来两年公司仍然会有大量新款产品推出,


领克品牌,全年实现净利润6.68亿元,其中归属于上市公司3.34亿元。


管理层发言:

2018年在最后两个月我们对经销商进行了大力度的去库存,导致了批发销量的下滑。但是事实证明效果非常好,吉利目前的库销比处于历史最好的水平,今年前两个季度吉利的终端销量非常亮眼,远超行业水平。当然我们也不能确定我们制定的19年目标能否完成。

吉利目前的经销商中,有60%是赚钱的,30%是微赚或者平衡的,10+%是亏钱的。

2019年仍然是车市非常不确定的一年,未来几年会出现较多的兼并收购,不具有竞争力的车企将面临淘汰。对比美国和日本市场,早期也有很多汽车厂商,后来陆续淘汰至只有几个大的玩家,但是市场容量并没有减少。

吉利汽车的目标是:提高品牌价值,提升市场占有率。

19年的目标:

1)电气化(包括MHEV)达到90%。目前我们已经推出了“几何A"纯电动车,4月在新加坡上市,目前市场反响非常好。我们80%的车型都会搭载PHEV,每款产品都会搭载MHEV。今年将是吉利的新能源爆发期,受益于对核心技术的掌握,目前我们的新能源业务是盈利的 。

2)19年是我们的产品大年,会有六款新车上市,而且定位于不同的细分市场,不会与之前的重叠。目前。如我们首款MPV嘉际、A0级SUV宾越、星越(吉利品牌首款采用CMA机构的车型)、几何A等

3)海外市场方面,吉利开始推行本土化战略,之前我们走的是贸易方式,现在我们开始在当地建立工厂,本土化采购、生产和销售。我们的车目前在白俄罗斯和东南亚卖的很火爆。在东南亚,我们收购宝腾,导入吉利的博越车型后,明显改善了宝腾的业绩。虽然国内市场不确定,但是对吉利来说,海外市场依然确定增长。

4)成本方面,由于我们去年投放了很多新平台,但是车型才刚刚推出,这导致了平台的车本只能摊销在较少的车型上。今年随车较多车型的投放,我们的成本会迅速降低。

我们还在卫星、汽车芯片、电池、操作系统、高清地图方方面进行布局。


问答环节

Q:吉利下面汽车架构平台的规划?

A:目前吉利拥有小型车BMA平台,中小型车CMA平台、中大型车SPA平台,以及正在开发的适用于新能源的PMA平台,新能源平台的产品已经经过验证,正处在上市开发阶段。

Q:和戴姆勒的合作除了出行之外,是否还有其他方面的考虑?

A:投资戴姆勒属于战略投资,不是财务投资,双方关于未来的战略合作正在积极推进。

Q:19年的市占率目标,以及新能源的市占率目标?

A:目前大众的市场占有率为18%,吉利还有很大的空间。19年前两个月市占率为7%。在存量市场竞争下,市占率目标非常重要。去年销量目标为完成受到了领克的影响,目前领克02已经上市,市场反馈很好,随着发动机产能瓶颈以及后续PHEV版本的推出,后续仍有很大空间。1.5和2.0的发动机成本接近,但是2.0定价更高。

新能源方面,2月份帝豪EV已经排名第二,电池瓶颈也得到了了很好的解决,吉利用的一直是最好的电池,一直用的是LG 化学和宁德时代的电池。

Q:研发费用指引?

A;吉利的研发费用在行业中处于领先水平,一般来说中高端品牌研发费用率3-4%,豪华品牌5-6%,而目前吉利是5-7%的水平。吉利的研发支出部分资本化,部分费用化,资本化形成技术性无形资产。目前是欧美主要车企的技术性无形资产都很高,大众是220亿欧元,戴姆勒130亿欧元,福特200亿美元,目前即使是149亿元,不到20亿欧元。公司的研发会计处理符合国家会计准则。

Q:新能源发展规划?

A:我们会坚定的推纯电动路线。另外在未来5-10年,混动仍然会有很大的空间,我们未来会在80%以上的车型上搭载混动系统,也会是吉利电气化战略的重要组成部分。燃料电池方面,最近八部委在推甲醇燃料电池,吉利在这方面布局很早,相信未来会有很大发展。

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