大众预计投入90亿美元助力奥迪电动化转型

大众公司官员在美国时间周四上午公司年会上宣布将加快公司电动化转型,预期截至2025年推出30款BEV(电池动力汽车)车型。

按照计划,截至2023年前大众将投入90亿美元进行电气化。产品大部分将以奥迪品牌推出。奥迪在电动车企合作中处于领导地位,现正在研发新款纯电车架构“premium platform electric(PPE)”。研究成果将与其他品牌,如保时捷共享。

得益于电动车产品,奥迪近期销售回报预期将增加至7%至8.5%,长期目标则为9%至11%。奥迪中国财务管理委员会成员Alexander Seitz表示“转型计划将能保障公司未来发展,将现有资源投入未来领域,产生足够现金流。”

与其母公司一样,奥迪进入电池能源市场相对较迟,但目前正加快进入电车市场。公司旗下有四款插件混合动力或电动(PHEV)车型,均在日内瓦车展首次亮相。长远而言,奥迪发展重点仍放在纯电动车研发上。截至目前为止,奥迪已宣布有五款纯电动车计划生产。其中,e-tron?已在去年九月在布鲁塞尔量产。预期公司今年秋天将会推出e-tron Sportback车型。该两种车型单次充电均可行驶200英里。

现时电车市场主要存在价高、竞争大的问题。据研究显示,电车价格或须到2025年左右方可逐渐与传统汽车价格持平。针对此问题,奥迪亦在削减电池成本,希望借此降低整体成本。除此之外,在性能方面,充电站不普及及充电时间长亦是阻碍电车销售的因素。为应对该不利因素,奥迪及其母公司大众已开始在欧洲及美国建立公共充电站网络,并在部分电站提供800 伏直流电的快充服务,电动车充电一分钟可行驶20英里。

据悉,奥迪目前研发的PPE框架有多项先进性能,如扭矩矢量系统,可提供更大马力及力矩。

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