物产中大（600704.SH）：子公司获原油非国营贸易进口牌照，背后有哪些故事？

来源：公司官网

3月5日晚，物产中大（600704.SH）发布公告称，下属子公司物产中大石油通过商务部审核，获得原油非国营贸易进口资格。商务部的这份审核通知，标志着物产中大石油成为浙江省首家拥有原油非国营贸易进口资格的贸易公司。

物产中大方面称，物产中大石油公司申请原油非国营贸易进口允许量时，要按照商务部公告有关要求申报，并严格遵守国家非国营贸易原油进口政策。

截至目前，物产中大微涨1.06%，成交额1.63亿元，换手率0.655%，目前报5.73元，最新总市值为246.773亿元。

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受政策利好拿到原油非国营贸易进口牌照资格

资料显示，物产中大前身为浙江省物资局，1996年改制为集团公司，2016年完成混合所有制改革并实现整体上市。主营业务为大宗商品现代供应链集成服务、汽车销售及售后服务、房地产业务、金融服务，并在大宗商品供应链集成服务的基础上延伸发展机电、能源、节能环保等相关制造业。

格隆汇app查询显示，据物产中大2018年三季报，前三季度公司实现营收2128亿元，同比增长10.38%；净利润18.26亿元，同比增长23.47%；实现扣非归母净利润11.2亿元（剔除转让新东港45%股权影响），同比增长40.86%。其中，供应链板块营收达1257亿元，占集团营收96%，利润贡献76%。钢铁、铁矿石、煤炭、化工等四大生产资料核心品种营业规模均位列全国前三。

其子公司物产中大石油成立于2018年5月21日，注册资本10亿元，以原油进口和转口业务为主，兼营各种石油化工产品，浙江物产金属集团(物产中大控股子公司)持有其66%股权，浙江天禄能源持股24%。

据悉，此番物产中大石油能拿到原油非国营贸易进口牌照资格，是受益于浙江自贸区“先试先行”政策的实施。根据2017年国务院印发的《中国(浙江)自由贸易试验区总体方案》，中央放宽原油、成品油资质和配额限制（允许量），支持赋予符合条件的2-3家自贸区内企业原油进口和使用资质。支持自贸试验区企业积极开展油品离岸和在岸贸易。而破冰获得牌照之后，物产中大将重点拓展原油进口贸易业务，其油品全产业链也将延伸。

进军油品领域动作频频

其实物产中大进军油品领域，早就有所布局。格隆汇app查询显示，在2017年4月1日浙江自贸区挂牌成立后，物产中大就动作频频。

2017年5月15日，物产中大发公告称，公司与舟山市人民政府签订战略合作框架协议，重点围绕大宗商品交易平台、油品国际贸易、项目集成服务、公用事业、融资租赁、PPP项目、养生养老、跨境电商等领域开展全方位合作。同年9月18日，在首届世界油商大会上，物产中大与世界第五大石油交易商瑞士摩科瑞签订了进口原油的框架合作协议。

2018年1月3日，物产中大控股子公司浙江物产金属投资设立物产中大华信石油化工有限公司，注册资本10亿元。物产中大表示，有利于公司在现有油品贸易业务的基础上，重点拓展原油贸易业务，打造原油、成品油、油化工等油品全产业链服务平台。借助自贸区“先试先行”的政策，物产中大华信有望成为浙江省首家拥有原油非国营贸易进口资质的贸易公司。

资料显示，物产中大华信背后的股东上海华信，是世界500强新贵企业中国华信旗下公司，经营范围包括金融类企业、能源产业、石油化工、交通基础设施产业，进军石油化工领域多年。2017年6月，浙江自贸区颁发首批国际航行船舶保税油经营资质的时候，名单中就已经有中国华信集团下属华信国际（舟山）石油有限公司的身影。

但2018年5月之时，物产中大发布公告披露，物产中大华信由于首期注册资金尚未到位，重新更改申请主体为物产中大石油。

我国连续第二年成为全球最大的原油进口国

据海关总署数据显示，继2017年我国超过美国成为世界第一大原油进口国后，2018年我国原油进口量创新高，再次成为全球最大的原油进口国。其中，原油进口4.62亿吨，同比增长10.1%，进口金额达2383亿美元；成品油进口3350万吨，同比增长13%。2019年1月份，进口原油再次上升，同比增长5.1%，达4259.7万吨；进口成品油338万吨，同比增长17.5%。

实际上，经济快速发展下我国对油气资源的需求持续旺盛，我国市场竞争日趋激烈。自我国加入世贸组织之后，就曾批复22家非国营贸易进口原油企业，但因为种种原因，之后实质性运行的企业并不多。

目前我国的原油进口主要集中在五大国营原油进口企业中，这5家分别是：中国联合石油有限责任公司、中国国际石油化工联合有限责任公司、中国中化集团公司、珠海振戎公司和中海油中石化联合国际贸易公司等5家，它们的进口总量占整个原油进口的90%以上。

其中，联合石化（中国国际石油化工联合有限责任公司）2017年进口原油1.85亿吨，占中国原油进口总量的44%。但值得注意的是，由于对国际油价走势判断失误，部分套期保值业务的交易策略失当，造成某些场内原油套期保值业务的期货端在油价下跌过程中产生损失，联合石化2018年经营亏损约46.5亿元。

结语

业内专家认为，批复非国营贸易企业拥有原油进口资格，不仅有利于和传统的原油进口企业形成竞争，也是油气进出口改革的一部分。

在2018年受国际环境的影响，原油市场跌宕起伏，产品价格连续走高，油气价格上涨26.3%的情况下，2019年中美贸易谈判结果向好，物产中大破冰获得原油非国营贸易进口资质，未来不仅需要保持其原有的供应链集成服务，还要延伸其原油进口贸易服务，不得不说其面临的挑战不小，而未来我国原油市场的竞争，在拥有非国营贸易企业之后，也或将更加激烈。