波音自动飞行系统安全性成疑 遭监管部门延迟生产

美国波音公司表示，由于工程复杂及政府监管问题，数百架波音737 MAX飞机的安全修复工作将推迟到4月份，交付或受影响。

波音公司一直在研发一款自动飞行控制系统，当中的防失速系统是专为波音737 MAX设计的。737 MAX为波音公司2015年推出的单通道机型新款，美国西南航空公司、美国航空集团和联合大陆控股公司都有使用该飞机。

然而，去年10月，一架安装了此系统的印尼狮子航空客机发生空难。狮航610航班从雅加达起飞约11分钟后坠毁，机上189人全部罹难，驾驶舱自动化的局限性和潜在弊端受到广泛质疑，一旦自动飞行功能出现故障或飞机失火，飞行员无法做出反应时，就会酿成悲剧。

波音公司称已对软件进行改良，但联邦政府和公司的安全专家对于更新软件的影响有意见分歧。官员表示，飞机组装工程时间比预计再延长几个月。

空难事故发生后，有关方面一直在讨论应否加强飞行员培训，以及增加强制性驾驶舱警报系统。公司表示，将进行更全面的设计调整，防止单个传感器发出的错误信号触发防失速系统。但目前来看，即使这样的改良措施也难以得到监管机构的信心。

目前，美国联邦航空管理局表示正考虑根据调查结果采取行动，同时审查与737MAX客机认证的相关诉讼。 事故调查将需要几个月的时间来完成，调查人员从维修、运营到飞机设计等方面排除事故原因。

波音公司一直遭到各航空公司和飞行员工会批评，指责波音737MAX的指南手册中遗漏了新防失速系统防的细节，然而这份手册之前通过了美国联邦航空管理局批准。波音表示，737MAX的指南和培训与之前开发飞机是一致的，提供了所有安全驾驶的所需信息。公司强调，该飞机是安全的，并已经在世界各地运行中。

如果波音公司和政府在整体方案达成一致，美国联邦航空管理局将授权更新737 MAX的自动飞行系统。