董明珠和珠海银隆的恩怨情仇:爱过,不后悔

对于董明珠而言,2018年似乎不是一个轻松的年份。

因为,被视为董明珠“自留地”的珠海银隆不知不觉中变成了其怎么填也填不满的窟窿,更有可怕的是这个窟窿还有点像“黑洞”,自带槽点撕逼技能飞起。

这不,在12月12日2018央视财经论坛暨中国上市公司峰会现场,董明珠也不得不亲口承认,“加入银隆,后期才知道银隆的窟窿到底有多大,过去一年确实很辛苦。”但她表示自己坚决不后悔,觉得很值得。

董明珠的心思笔者尚且摸不透,不过对于一直以“成功女强人”标榜自己的董小姐来说,当众承认自己的“失误”,可不是一件容易的事。

这其中的心路历程,大概可以用一句话来形容:如人饮水,冷暖自知。

一意孤行的造车梦

从一开始,董明珠的造成梦似乎就不顺利,“拦路虎”一个接一个。

2016年,面对增速放缓的空调市场,格力在董明珠的带领下不断开始探索多元化的道路,继净水器和手机这些“小试牛刀”的探索后,董明珠将眼光瞄向了更大的市场——新能源汽车。

因为,在2015年我国汽车呈现爆发式增长,产量37.9万辆,同比增长3.5倍,中国成为全球最大的新能源汽车增量市场。根据中国汽车工业协会的数据,2016年1月至2月,我国新能源汽车生产37937辆,销售35726辆,比去年同期增长1.7倍。

于是,当时有国家政策的倾斜和补贴红利的新能源汽车成为人人看好的风口,董明珠当然也不能置身事外。

2016年8月,格力电器对外公告,将通过定增收购130亿元估值的珠海银隆100%股权,同时募集配套资金97亿元。董明珠称,“看好珠海银隆是因为其钛酸锂电池技术”。

据珠海银隆官网介绍显示,自2009年投资实施产业化以来,公司致力于打造以锂电池材料为核心,以锂电池、电动汽车动力总成、整车制造、智能电网储能系统的研发、生产、销售、为一体的新能源闭合式循环产业链。截至2015年末,公司资产规模已逾百亿,实现营业收入30多亿元,净利润超过4亿元。

然而中小股东们似乎并不看好格力造车,因为银隆的黑历史貌似还挺多。

因为在2014年底,银隆几乎资不抵债,当年帐上的38亿净资产中,一大部分是在格力停牌后才突击增资而来的。此外,银隆2010年收购美国奥钛之后,在美国是有过财务造假而被退市的光荣历史的。

对于这种前景不明的公司,银隆的中小股东当然是不相信,结果这场收购以失败告终。

不过,强悍如董明珠岂能就此放手。毕竟就算千万人阻挡,一个女人“买买买”的欲望是拦不住的。

在格力电器宣告收购失败的一个月后,她以个人身份入股珠海银隆,甚至还拉上“一无所有”的王健林,“不识妻美”的刘强东,共同入股珠海银隆。

2016年12月15日,珠海银隆宣布向董明珠个人、北京燕赵汇金国际投资有限责任公司、大连万达集团股份有限公司、江苏京东邦能投资管理有限公司3家企业增资30亿,后者获得公司22.388%股权。其中董明珠出资10亿元,获得7.46%的股权,成为公司第五大股东。

此后,董明珠又两次低调增持珠海银隆。

在2017年2月格力电器与珠海银隆的合作公告中,董明珠的持股比例已由此前的7.46%升至10%。在之后4月曝光的珠海银隆股权结构中显示,董明珠持股比例又达到17.46%,仅次于广东银通投资控股集团有限公司跃居二股东之席。

2017年4月的一场论坛上,董明珠谈到造车时说,“我董明珠是举债投资银隆,有人骂我疯了,但我觉得新能源是中国制造业转型的一次绝好的机会,所以我愿意赌,我要投。”

“世人笑我太疯癫,我笑他人看不穿”。这句话可能能够很好的诠释当时董明珠的心境吧。

意想不到的造车路


在董明珠以个人身份“赌”上珠海银隆后,珠海银隆与格力的合作也更为“紧密”了,他们分别携手走过恩爱甜美的蜜月期和反目成仇的撕逼期。

恩爱甜蜜:豪掷近700亿扩张

与格力的合作,仅仅是珠海银隆扩张中的一小部分。董明珠入股后,这家此前并没有太大名气的公司动作频频。

2017年1月21日,兰州银隆新能源产业园项目签约,前两期共计划投资25亿元建设新能源客车生产基地,已于5月开工。

5月4日,珠海银隆全资子公司广通汽车向江苏九龙汽车制造有限公司采购26.55亿元的电动物流车。值得注意的是,珠海银隆购买的这批电动物流车,将用于承担刘强东的京东快递业务。同月,总投资100亿元的银隆新能源南京基地在溧水区开工,建设周期为2017年至2018年。

进入2017年下半年,珠海银隆开始了更为密集的投资。

7月,与攀枝花市政府签约建设总投资不低于50亿的新能源产业园。同月,投资195亿元建设珠海银隆新能源产业园和全国总部项目。另据南京国资委官网消息,珠海银隆与南京新工集团签约,珠海银隆拟收购南京客车制造厂有限责任公司,进一步完善产业链。

8月,珠海银隆在洛阳投资150亿元,打造银隆新能源(洛阳)产城融合产业园,实现年产1万辆纯电动商用车、年产5000辆纯电动特种专用车、年产5000辆新能源环卫车,以及新能源皮卡车、纯电动农机具等多个新能源车型。

这一系列投资背后,大多能看见董明珠的身影。

据河南省人民政府官网显示,早在2017年4月,董明珠就到洛阳考察,并与市委书记李亚会见面交流。此前的2月宣布在天津设立公司后,董明珠也与曾天津市领导见面交谈。至于家乡南京的项目,董明珠更四次到现场考察。

事事亲力亲为,可见董明珠是真的“爱过”银隆。

反目成仇:对簿公堂“撕逼”

2018年11月13日,“珠海银隆通过官方微信发布一篇长文:银隆原董事长魏银仓、原总裁孙国华涉嫌非法侵占公司超10亿。

消息爆出之后,银隆原董事长魏银仓回应称,“已经起诉董明珠了,已经交律师处理!相信法律公正!”对此,他表示起诉的原因是因为双方对于当初董明珠投资珠海银隆的协议存在争议,已经对董明珠提起诉讼,法院方面已经受理该诉讼。

对于这场注资,魏银仓有不同的观点,这笔资金究竟是投资还是借款,按照魏银仓的说法,当时双方并没有达成共识。

不过,显然双方所持立场是不同的。

11月14日上午,珠海银隆知情人士透露,珠海银隆原创始人魏银仓已经滞留香港3个月,从公司开始调查涉及他的巨额侵占案起,就再未出席过公司股东会,也未曾联系过公司。

14日下午5点左右,魏银仓100%控股的珠海市银隆控股集团不甘示弱,发公开信给银隆新能源股份全体股东,称董明珠为个人私利,利用公司对大股东发难,用心恶毒,手段恶劣。

不得不说,珠海银隆的诉讼战是当前董明珠正在遭遇的一个新难题。

事实上,董明珠和珠海银隆原创始人魏银仓关系恶化的问题早已经浮出水面。

在此前和魏银仓共同参加的央视的节目中,董明珠就明确表示:“我说的不客气一点,银隆缺什么,最缺管理。”节目播出之后不久,一手创立珠海银隆的魏银仓宣布辞去董事长职务,董明珠成为这家公司的代言人和实际操盘手。

现在,双方都在“,你来我往”激烈的对抗之中,可以预见的结果是:除非其中一方得到企业的掌控权,不然只有是继续斗下去。

共赢很难,一方赢一方输是其次,双输最容易。

结语

2018年12月12日,董明珠对自己与银隆的恩怨情仇用一句话概括:银隆真的是一个窟窿,但绝不后悔造车。对此,笔者也可以解读成:爱过,但不后悔。

回想今年董明珠与银隆的撕逼种种,笔者现在只是想点一首《体面》送给他们:

分手应该体面,谁都不要说抱歉。

我爱你不后悔,也尊重故事结尾。

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