ofo开始准备破产重组方案，已于今日停止日本共享单车服务

格隆汇10月31日 | 据媒体报道，此前被市场多次传言要破产的ofo共享单车终于开始准备破产重组方案了。目前，已有一家大型券商中介机构入场做ofo破产重组的方案。

据界面获悉，目前，已有一家大型券商中介机构入场做ofo破产重组的方案。收到一份约半年前ofo的负债表，据材料显示，彼时，ofo整体负债为64.96亿元，其中，用户押金为36.50亿元，供应链为10.20亿元。

不过，就准备破产重组方案的消息，ofo官方予以否认。

北京市京师律师事务所陈士忠律师表示，“破产重组无需法院主导，属于协商自愿行为，但破产重组方案必须取得全部债权人同意，否则方案对不同意的债权人无效。如果破产重组，可能是私下协商做的事情，并没有经过法院。但据ofo现状分析，应该已经涉诉，被其供应商起诉了，否则不会申请破产清算”。该券商公司应该已完成了尽职调查和委托进行了相应的资产评估，券商公司可以依据尽职调查情况和资产评估结果对该企业进行重组，寻求机构接盘。

而此前，市场多次传言滴滴要收购ofo，但均被双方否认，双方陷入拉锯战。

“进入破产程序后，依据资产评估结果、抵押担保债权数额、普通债权数额及经过债权人会议磋商，可以把普通债权清偿率减少到百分之二十或者百分之十几左右。”陈士忠律师表示，一般情况下，债权清偿期限都会在2至3年，比如第一年先偿还30%，第二年偿还40%，第三年还清等。

上述供应商的债权应该属于普通债权。“通过破产重整或者破产重组之后，它的债权也可通过债转股的方式转为股权。” 陈士忠律师说。

值得一提的是，据公开资料显示，去年7月，阿里参与了ofo的E轮超七亿美元的融资。而在今年3月，ofo通过动产抵押的方式，先后两次将其资产共享单车做为抵押物，换取阿里系共计17.7亿元人民币的借款。这也就意味着，作为ofo的股东，阿里同时也是其债权人。

不过，据知情人士透露，因入局较晚，不管是在ofo的股权占比，还是董事会席位上，阿里并不能和ofo的第一大机构股东滴滴抗衡。

10月22日，ofo背后的运营公司东峡大通(北京)管理咨询有限公司法定代表人由戴威变更为陈正江，不过，随后，ofo官方发布公告称，法人代表人的变更仅是ofo内部正常的人事变动，公司的实际控制人仍为戴威，不会影响公司的经营，陈正江为ofo前五号员工。

此外，据据《日本经济新闻》报道，ofo将于今天在日本停止服务，ofo小黄车日本法人24日表示，将于10月底终止在滋贺县大津市、和歌山县和歌山市、以及福冈县北九州市的服务。

ofo于3月进入日本，截至今日，存活时间只有半年。

目前，ofo还与当地NPO合作开展有电动自行车的共享服务，车辆由NPO提供，ofo负责运营，21个停放点共投放了约250辆。虽然ofo宣布退出，但该业务将继续运营。

ofo撤退的同时，日本本地共享交通事业似乎并未受到影响。根据岩手日报10月28日报道，盛冈市将在11月1日开始，投放15处共享电动自行车，每处50辆。

据报道，ofo撤出日本市场的同时，也留下了不少问题。

1.押金退还再延期，从0到10天，延长至0-15个工作日。

2.自行车的回收与存放问题，可能存在高额的停车场租金。

3.ofo东京事务所已关闭，只留下了兼职人员数名，并存在拖欠押金问题，目前已提起诉讼。

根据大津市都市再生课的消息，本月17日时他们收到了来自ofo日本法人的撤退检讨意向电话，但在这之后，他们就不接电话了，最后只能通过邮件询问，但也只得到了“正在与总部确认中”的答复。