全球汽车业渐入寒冬，新能源车是唯一的安慰？

10月9日，国际货币基金组织（IMF）自2016年首次下调全球经济增速预期，将2018——2019年全球增速下调0.2个百分点至3.7%。

这也意味着全球经济的增长在未来将面临疲软乏力。这不，全球经济增长的支柱性产业之一的汽车业已经有所征兆。

汽车行业渐入寒冬

9月，本是“金九银十”的大卖时节，全球汽车市场却遭遇了较为严重的滑铁卢。

根据中国乘联会最新数据显示，9月份前三周，乘用车销量同比增速分别为-29.4%、-22.5%和-18.5%。8月份增速为-6.9%，7月份为-5.8%。预计9月份全月销量负增长将达到两位数。这一态势不仅仅出现在9月，早在今年6月，汽车销售数据就已下滑，负增长的幅度还在逐月扩大。

另外，国家统计局公布的8月消费数据显示，汽车类零售总额3239亿元，同比增速为-3.2%，这是自5月以来，汽车类商品零售总额连续四个月负增长。

下面，我们在来看看具体车企的表现情况。10月8日，国内龙头车企吉利汽车率先公布了9月的销售数据，单月销量为12.4万量，同比增长14%。乍眼一看，感觉销量还可以，增长还挺稳健。但是仔细去对比，你会发现，这个数据环比是下滑了1%，考虑到吉利是中国车企中过去2年增长最为强劲的品牌，并且“金九银十”是传统车市旺季，9月的疲软着实令人震惊，为整个汽车行业蒙上了一层阴影。

吉利的车型结构中，其核心轿车帝豪以及SUV博越均出现20%的同比下跌，前9个月共计实现114万辆的出货量，占2018年全年销售目标158万辆的72%，不及预期。

与此同时，通用汽车也于近日公布了销售数据，第三季度在华零售销量共计835934辆，同比下降14.9%。今年前9个月，通用汽车在华累计销量达2680330辆，较去年同期下滑2.5%。

并且，因前悬架存安全隐患，上汽通用决定自2018年10月20日起，召回以下别克、雪佛兰及凯迪拉克品牌车辆，共计3326725辆，成为中国车市有史以来最大规模的汽车召回事件。这会不会给通用汽车在华四季度的销量蒙上阴影呢？

此外，不仅是中国市场疲软，通用汽车在北美的第三季度销量同样下滑11%，据彭博数据，通用在8月份遭遇了13%的销售额下滑。

前期增长强势的龙头豪华车企奔驰也在9月遇到了不少麻烦。今年前8月，奔驰维持着两位数的强劲增长势头，在9月增速却首次跌至个位数，并且在全球范围里实现8%的负增长。奔驰在北美和欧洲纷纷遭遇接近两位数的同比下滑。

捷豹路虎也在全球范围内遭受同比12.3%的负增长的挑战，9月份全球销量仅为57114辆，前9月同比下降4%。为了应对疲软需求，捷豹最大工厂将停产两周，作为回应，母公司塔塔汽车当日暴跌15.7%。

根据摩根大通的数据，最近几个月德国汽车的生产出乎意料的疲软。在经历了8月份同比25%的增长后，9月的销量同比下降了31%。根据德国汽车协会的数据显示，9月份的生产量同比下跌超20%，相应的，德国的工业生产数据同比仅下跌了6.7%。

汽车市场为何在9月变天？

根据MSCI汽车指数显示，全年跌幅高达13%，也代表着投资人对于汽车行业保持稳健增长的预期有所转变。

对于汽车在9月以后的销量表现，中美给出了不同的答案。

中国方面，乘联会秘书长崔东树表示，从2015年底开始这一轮楼市大涨，已经大幅透支了居民的消费力。没太多结余的钱进行消费了，当然对于汽车这一类的大件消耗品能减则减。相当于房价的大涨已经挤压了居民对于汽车购买的消费力。

美国方面，则是简单粗暴地把汽车的疲软归因于“飓风”。

不过，分析师杰里米•阿塞维多（Jeremy Acevedo）却认为，汽车衰退的背后的罪魁祸首在美联储的加息政策。他认为，利率的上升让有利于汽车消费者的信贷交易越来越难找到，这是车市疲软的一个重要原因，利率上升导致的涓滴效应在9月开始真正开始对购车者产生影响。

除此以外，新的钢铝关税以及北美贸易协定，将对全球的汽车产能和销售施加长达多年的影响——以便制造商来调节生产和销售的环节，降低成本，避免高昂的无意义开支。

还有一点，全球的贸易摩擦加剧导致成本上升，也或将是汽车市场疲软的原因之一。

新能源汽车依旧火爆

在全球汽车业疲软之际，新能源车却是整个行业中的一股清流。

9月11日，中汽协发布2018年8月份汽车产销数据。新能源汽车部分，8月份产销量分别为9.9万辆和10.1万辆，同比增长分别为39%和49.5%。

新能源车不止是在中国火爆，在全球都是热门。今年1-8月，全球新能源乘用车累计销量为107.9万辆，同比增长达69%，市场份额现在已经升至1.7%。

另外，来自EVSales网站的统计数据显示，纯电动+插电式混合动力的新能源车现在正在快速发展，来自中国的企业和产品表现得尤其活跃，对这块市场起到了积极的推动作用。

特斯拉和比亚迪是表现最突出的两个车企，今年前8月的车型销量前十排名中，两者各有3款新能源乘用车入选。特斯拉Model 3和Model S以及Model X分别位居第一、第六和第七名，总销量115631辆，而比亚迪的秦 PHEV、宋 DM和e5分别位居第五、第九和第十，总销量80363辆。

可以预见的是，新能源汽车在未来依旧会保持高速增长的态势。