滴滴完成超40亿美元股权融资背后:瞄准新能源与国际化

2017-12-22 14:16 雷建平 阅读 2920

作者:雷建平

滴滴出行今日宣布完成新一轮超40亿美元股权融资,以进一步加大对AI交通技术的投入,加速推进国际化及包括新能源汽车服务在内的创新业务。

滴滴也将加大在AI人才贮备以及技术上的投入规模。公司将持续提速智能驾驶与智慧交通的能力建设,加快构建新能源汽车服务体系。

这是滴滴出行今年以来第二次融资。2017年4月,滴滴宣布完成了超过55亿美元融资,投资方包括招商银行、软银中国、高达投资、银湖投资、中俄投资基金和交通银行。

此轮融资完成后,传滴滴现金储备达120亿美元,那么,滴滴有这么多资金到底要做什么?

要从出行平台变成智慧交通平台

今年以来,滴滴的定位发生了一个改变,要从原来的一站式出行平台,向更多维度延伸,致力打造更立体的智慧交通平台。

滴滴CEO程维在乌镇大会上接受采访时也表示,滴滴将继续推动交通向着共享、智能、新能源的方向发展,也会瞄准全球领先,长期在AI技术上进行投入。

实际上,早在2015年,滴滴就成立了机器学习研究院,之后升级成滴滴研究院。滴滴研究院主要是将大数据、人工智能、云计算技术大规模地应用在出行领域,推动行业技术升级。

滴滴研究院还在云端构建起人工智能交通引擎--滴滴大脑,能实时学习城市交通出行规律,了解交通工具和道路情况,对未来的出行需求进行全局预测和提前调度。

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(滴滴以浮动车轨迹数据为基础的区域整体优化系统,帮助济南大明湖区域拥堵降低20%)

滴滴官方说法是,依托海量车辆运行数据和人工智能技术,滴滴已经为城市破解交通拥堵难题探索出一条行之有效的“滴滴路径”,并已与全国20多个城市的地方政府展开广泛合作。

以智慧信号灯为例,截至目前,滴滴首创的智慧信号灯,已经服务了济南、武汉、成都、苏州、贵阳等城市的超过1000个信号灯,让车辆通行延误时间平均减少10%-20%。

今年3月,滴滴将研究院还“开”进硅谷,在硅谷成立滴滴美国研究院,发力大数据安全和智能驾驶两大领域研究。9个多月时间,滴滴美研吸纳来自全球各地优秀科学家和工程师。

2017年11月,滴滴美研正式升级扩容,搬到了更大的办公地点,称要容纳持续扩大的研究者队伍,满足未来科研项目发展需求。

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(11月中旬,滴滴美研在硅谷山景城启用了新办公室。)

滴滴技术线包括产品负责人俞军、智慧交通负责人章文嵩、大数据研究院副院长叶杰平在内管理层悉数到场。

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滴滴CTO张博表示:“硅谷是全球科技创新中心,滴滴希望与更多科技领导企业,技术人才,学术机构交流合作,一起推动交通变革。未来,滴滴将进一步加大在技术和人才的投入。”

可以预期的是,此轮融资完成后,滴滴必将进一步加大在AI人才贮备以及技术上的投入,并将在关键技术领域进行深度投资,全球AI人才争夺战也将变得更加激烈。

进军全球新能源汽车服务领域

早在两年多前,滴滴内部就已经低调布局智能驾驶。目前滴滴已在中国、美国建立自动驾驶车队,并投入积极测试。如今,滴滴已开设在新能源领域布局。

滴滴接下来还将会大力投入分时租赁业务,预计投入资金为10亿元。

滴滴CEO程维日前在联合国英文演讲时透露,滴滴与全球能源互联网发展合作组织(GEIDCO)已成立全球新能源汽车服务有限公司。

双方将基于滴滴出行技术及规模优势,整合优势资源,推动新能源汽车的普及和产业发展,构建充换电体系、储电、电池再利用等新能源汽车配套支持服务产业,提供新能源汽车服务。

“中国有1.5亿辆的汽车,但是今天还只有100万辆的新能源汽车,不到1%。”

程维说,新能源汽车将会先在运营交通体系里普及。“滴滴体系很多出租车司机,全职的专车司机,他们每天的使用量非常大,新能源汽车节约更多能源成本,会更早普及新能源汽车。”

“滴滴将为新能源汽车时代的到来提前投入,建设新能源汽车的充换电体系。未来也投入服务于家庭的新能源汽车的普及和使用。”

根据介绍,目前正筹备搭建新能源汽车充换电体系“小桔充电”,期望通过开放合作实现全国范围的“桩联网”,为平台上26万新能源汽车司机带来充电服务。

程维还提出“三网融合”概念,即信息、交通和能源三网融合是推动城市可持续发展重要举措,是未来最大趋势和变革之一。新能源汽车将成能源互联网与交通互联网变革交互“奇点”。

他指出,随着新能源技术的进步,和特高压技术的突破,人类将有机会第一次构建全球的能源互联网,在全球构建大型的新能源发电中心,共享使用,从而降低成本,实现低碳环保。

2018年将是国际化突破年

今年9月,滴滴投资人朱啸虎朋友圈晒出一张滴滴创始人兼CEO程维及其所投资全球移动出行企业创始人的合照。

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从照片中可看到,包括东南亚Grab联合创始人Anthony Tan、印度打车软件Ola联合创始人Pranay Jirvrajka、Taxify联合创始人 Marcus Villig和Martin Villig、Careem创始人Magnus Olsson都现身北京。

过去两年时间,滴滴先后投资多个移动出行平台:

巴西的九九约车(99),印度的欧拉(Ola),南非、欧洲的达亦飞(Taxify),中东的格令(Careem)和东南亚的格步(Grab),莱福特(Lyft)。

今年7月,软银和滴滴领投Grab,8月,滴滴宣布投资欧洲共享出行公司Taxify,并与之建立战略伙伴合作关系,此后,滴滴出行又对中东北非地区移动出行平台Careem进行投资。

早在2015年9月,滴滴出行已参与对印度打车服务商Ola投资,支持Ola在印度市场推进积极的扩张战略。

据知情人士透露,去年在完成与优步中国的合并后,国际化已经成为滴滴明确的战略和方向。

此前滴滴曾多次公开表示,会坚定推动国际化,把技术和产品推广到国际市场。为此,滴滴也与一些世界各地相关企业进行了战略合作,以及投资布局。

程维在乌镇时表示,目前滴滴国际化进展顺利,对于滴滴来说2018年将是国际化的突破年。