全球主要航空、运输及邮政企业一季度财报汇总

作者：全球君

美国航空公司
美国航空集团(American Airline)发布一季度财报公布，一季度盈利增长近一倍，得益于燃料价格的持续低迷。该公司当季净盈利从上年同期的4.80亿美元增至9.32亿美元。公司一季度营收下降1.7%至98.3亿美元。　

达美航空公司(Delta Air Lines.)发布财报称，今年一季度盈利飙升两倍以上，超过市场预期，得益于燃料价格的下跌。该公司当季净盈利从上年同期的2.13亿美元，增至7.46亿美元。营收增长5%，从上年同期的89.2亿美元增至93.9亿美元。达美还表示，计划今年冬季将其国际运能削减3%，以抵消美元升值以及能源价格低迷造成的不利影响。　
美国联合大陆航空(United Continental)发布的第一季财报显示，利润超预期而营收不足：营收86.1亿美元，同比降1%。全季运营开支同比降13.2%，至11.9亿美元，其中燃料开支大幅下降36%。

欧洲航空公司

德国汉莎航空公司(Lufthansa)公布，今年前三个月公司净利润为4.25亿欧元, 而去年同期则亏损2.52亿欧元。一季度公司的运营亏损由2.09亿欧元压缩至1.33亿欧元，营业收入达到69.73亿欧元, 增长了7.9%。

国际航空集团(IAG)公布业绩，2015年1～3月集团总计亏损2600万欧元，与去年同期亏损1.84亿欧元相比，亏损额大幅收窄。当季营业利润为2500万欧元，去年同期营业亏损1.5亿欧元。当季销售额为47.07亿欧元，同比增长12.0%。国际航空集团旗下的3家航空公司为英国航空、西班牙伊比利亚航空、西班牙廉航伏林航空。　

欧洲最大的廉价航空公司瑞安航空(Ryanair)表示，截至今年三月的上一财年，公司净利润增长了66%。上一财年公司销售额增加了12%至57亿欧元，净利润增至8.67亿欧元(约合9.49亿美元)。

亚洲航空公司
全日空控股(ANA)公布的2015财年财报显示，销售收入有所增长。ANA销售收入比上一财年增长9.1%，达17,134亿日元(约合人民币889亿元)，创下历史新高。除了在访日外国人增多的背景下中国及其他亚洲航班旅客增加外，长途航线也表现良好，国际航班旅客带来的收入增长18.5%。国内航线和货物收入也有所增加。净利润达到上年的约2.1倍，为392亿日元。

日本航空(Japan Airlines)公布的2015财年财报显示，公司销售收入有所增长。日航销售收入增长2.7%，达13,447亿日元。虽然国际航班旅客带来的收入增长3.9%，但国内航班收入几乎与上年持平。净利润则减少10.3%，为1490亿日元。

中东最大的航空公司阿联酋航空(Emirates Airlines)克服了迪拜机场跑道短暂关闭的影响，年利润额增幅达到40%，得益于其快速扩张的航线和油价的下跌。阿联酋本财年的利润截至3月底是45.6亿迪拉姆(12.4亿美元)。超过了上一财年的32.5亿迪拉姆。销售业绩增长了7%，达到880.82亿迪拉姆(约合240亿美元)。

阿联酋国家航空公司阿提哈德航空(Etihad Airways)2014年财务业绩创下历史新高，净利润达7300万美元，同比增长52.1%，总收入达76亿美元，同比增长26.7%。2014年，阿提哈德航空的旅客运输量总计1480万人次，同比增长22.3%。
燃油成本下降使新加坡航空公司(Singapore Airlines)第四季和全年营业盈利大为改善，第四季净利也劲增47%至3960万新元，但因非营业方面的账项，全年净利仅增加2.5%至3亿6790万新元。集团第四季营收上升7%至38亿7970万新元，全年营收则增2%至155亿6550万新元。　　

邮政速递

联合包裹服务公司(UPS)发布财报称，一季度盈利好于市场预期，但营收不及预期。该公司当季盈利从上年同期的9.11亿美元，增至10.3亿美元。营收增长1.4%，至139.8亿美元。美国和国际包裹营收均不及预期。　

美国联邦快递(FedEx)公布，第四财季净亏损8.95亿美元，受养老金成本和美元走强拖累。该公司上年同期录得7.8亿美元获利。在截至5月31日的第四财季，联邦快递营收为121亿美元，上年同期为118亿美元。

荷兰邮政(PostNL)发布财报称，其一季度实现销售额10亿欧元，同比增长2%；利润3400万欧元，下降37%。邮政包裹的数量增长8%，主要受益于国际业务增长，延续了上个季度的趋势；信件投递量下降13%。荷兰邮政业务遍及德国、英国、意大利、比利时和卢森堡等国，员工超过5.6万人。

船运

总部设在丹麦首都哥本哈根的全球航运巨头丹麦马士基集团(Maersk Group)发布的财报显示，集团2015年第一季度净利润为15.72亿美元，高于去年同期的12.07亿美元。当季净利润包括出售丹麦银行股权所带来的2.23亿美元收益，实际利润增长18%至13亿美元。马士基一季度营业收入同比下降10%至105.47亿美元；税前利润为17.52亿美元，同比下降16%。　

德国最大班轮公司赫伯罗特(Hapag-Lloyd)披露2015年一季报显示，受益于整合南美轮船集运业务，同时美元走强和低油价抵消了运价低位的不利影响，赫伯罗特实现了今年的首季盈利。今年一季度，赫伯罗特实现净利润1.282亿欧元，去年同期为亏损1.191亿欧元；一季度赫伯罗特的运输总量同比有所增长，为180万TEU，去年同期为140万TEU；实现营业收入23亿欧元，去年同期为15.5亿欧元。

达飞轮船(CMA-CGM)发布了一季度的财务状况。一季度，达飞轮船合并收入增长1.8%至40.13亿美元；合并净利润同比显著增加，达到4.06亿美元。期内，达飞轮船运量增加了310万TEU。增长主要由于东西航线特别是美国航线的运力增长，也来自于O3联盟运力的交付。

俄罗斯成品油船和液化气船船东Sovcomflot(SCF)宣布，该公司第一季度盈利9700万美元，相比2014年同期盈利5810万美元跳升67%。该公司2015年第一季度总收入为87亿美元，相比2014年同期的67亿美元大幅上升。

日本邮船(NYK)公布其2014财年(2014年4月1日-2015年3月31日)业绩报告。2014财年，日本邮船实现营业收入2.40万亿日元，较2013财年的2.24万亿日元增长7.4%；营业利润661.9亿日元，较2013财年的450亿日元增长47.1%；经营性利润840.1亿日元，较2013财年的584.2亿日元增长43.8%；净利润475.91亿日元，较2013财年的330.49亿日元增长44%。

日本商船三井(Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.)发布2014财年财报，截至2015年3月31日，该公司在2014财年共盈利424亿日元(约合3.524亿美元)，相比2013财年的573亿日元盈利有所下降。同时，2014财年该公司总收入为18100亿日元，相比2013财年总收入17300亿日元有所上升。

铁路、货运

铁路公司CSX Corp盈余超预期。CSX第一季度净收入4.42亿美元，高于上年同期的3.98亿美元。营收达30亿美元。　　

汽车货运公司J.B. Hunt Transport Services发布财报，该公司第一季度盈余超预期，抵消了销售不及预期的影响。盈余从上年同期的6870万美元，上涨至9190万美元。营收从14.1亿美元上涨至14.4亿美元。

租车公司安飞士(Avis Budget Group Inc)表示，其抹除部分专案后的第一季度净收入为1900万美元，营收为19亿美元，较去年同期下跌1%。该公司称，财报结果受益于租车量的上涨，以及外汇的变动，但这些积极因素的影响被通胀成本、天气相关的因素导致汽车使用率下降以及700万美元的法律费用所抵消。（全球企业动态）