(行情来源:老虎证券)
公告中指出亏损增加主要原因:
出售钜业获取现金周转
另外五龙电动车于2018年5月3日宣布该公司全资附属Preferred Market Limited作为卖方,向买方香港胜海德永投资有限公司出售钜业控股有限公司全部已发行股本,代价为人民币8000万元;及该公司同意就卖方履行买卖协议下的责任提供担保。
于完成上述出售后,该公司将不再持有钜业控股有限公司任何股份,因此其将不再为该公司间接全资附属公司。
连续亏损6年的五龙:
据悉,五龙电动车自上市以来一直处于连续亏损状态,2017年是五龙亏损的第6个完整会计年度。
尽管连续亏损,但业内认为,五龙电动车是行业中为数不多的,已完成从正极材料到动力电池到电动车设计及制造,和电动车海外推广全产业链布局的公司。
2017年12月29日,五龙电动车贵安新区工厂首台整车正式下线,标志着项目正式开始批量生产。这是继杭州和昆明工厂后,五龙电动车在国内的第三个整车工厂开始释放产能;
2017年12月4日,长江汽车正式获得纯电动乘用车生产资质,成为第五家工信部准入的车企。加上之前其已经获得发改委核准的新能源汽车生产资质。至此,长江汽车成为“双认证”的新能源车企。而截至目前,国内拥有“双认证”的车企只有5家。
同时美国对新能源汽车设置了极高的门槛,在安全、环保、制造工艺等各方面都有严格要求。2017年9月份,五龙旗下的长江汽车v8070型电动物流车顺利进入美国市场,首批订单已经交付终端客户美国物流企业Ryder公司。
从国内市场来看,新能源汽车发展正从政策引导逐渐转向市场引导,随着补贴进一步退坡,市场中低端产能将加速出清。政策调整将淘汰掉一批单纯依靠补贴为生的企业,而像五龙电动车这样技术先行的企业,有望通过提升技术标准,降低成本,并进一步扩大市场占有率,进入发展的“快车道”。