自去年12月初以来,主要受船舶需求下降拖累,有着全球航运晴雨表之称的波罗的海干散货指数(BDI)大幅下行。截至本周三(2月5日),BDI指数报430点,自1月17日以来出现“十四连跌”,同时创下2016年4月5日以来的新低。
根据波罗的海交易所的数据,目的地为中国的好望角型散货船自9月以来费率骤降92%。截至周四,每日运费仅略高于3000美元,远低于支付给船员的费用。
中国货代行业的人士表示,集装箱船、油轮和干散货船的订舱量正在迅速下降,这种放缓可能会持续到3月份。亦有分析人士指出,受全球贸易下行风险以及散运市场季节性需求放缓等因素影响,后市BDI持续下跌仍是大概率事件。