恒大豪掷145亿入股广汇，地产跨界造车或成趋势？

9月23日晚间，恒大发布公告称，恒大集团与广汇集团双方同意在汽车销售等领域开展全面战略合作。根据协议，7个工作日内，届时，恒大将以66.8亿元购入23.87%旧股，同时再斥资78.1亿元向广汇集团增资，总代价144.9亿元，以内部资源支付。交易完成后，恒大将持有40.96%股权，成为广汇第二大股东。

受此次利好消息的刺激，上周五就已大涨17.73%的广汇集团旗下的广汇宝信(01293.HK)今日再度大幅上涨。截止今日收盘，广汇宝信收涨17.15%，报收2.8港元，最新总市值约为80亿港元。股价已经回到了6月份开始大幅下挫的位置了。

（行情来源：富途证券）

而就在今年6月底，恒大方面刚刚完成了对美国新能源汽车公司FF的收购。集团旗下的恒大健康以67.47亿港元收购香港时颖公司100%股权，间接获得Smart King公司45%的股权，成为FF第一大股东，正式入主美国新能源汽车公司FF。

刚刚宣布入股F F汽车，并成为其第一大股东，如今，又占据广汇集团第二把“交椅”，恒大作为地产商，在造车领域频频动作，意欲何为？

新能源汽车行业“春意渐浓”，地产跨界造车

事实上，截止目前，地产商跨界入局新能源汽车领域不止恒大，恒大是继宣布入股的F F汽车后第5家入局汽车行业的地产商。此前还有万达、碧桂园、宝能、华夏幸福。

第一家大手笔入局造车领域的地产商，是宝能集团。自2017年3月，宝能集团注册成立了宝能汽车有限公司后，宝能就开始低调布局新能源汽车市场。2017年12月21日，宝能集团宣布以66.3亿元收购观致汽车51%股份，从而正式宣布进军汽车行业。几乎与宝能集团同时，以打造产业新城、产业小镇和产业社区为主业地产巨头的华夏幸福也进入了造车赛道。2017年12月，华夏幸福董事长王文学以个人认缴出资3．3亿元收购合众新能源近53．4％股份，其100％控股的拉萨知行创新科技有限公司成为合众新能源最大的股东。

而“看好三四线市场”的碧桂园也在新能源汽车领域加紧布局。去年9月，碧桂园与深圳新能源汽车产业协会签署战略合作协议，双方将携手在新能源汽车产城融合项目拓展、产业服务、新能源汽车产业课题研究等领域开展全方位战略合作。10月，碧桂园又斥资6.4亿元在广东佛山市顺德打造新能源汽车小镇，以汽车产业核心零部件、软件测试、车辆运营服务等方面为发展重点。

还记得“先挣它一个亿”的“小目标”吗？对于万达董事长王健林来说，对银隆5个亿的“小投资”也一度备受关注。小投5个亿圆一个造车梦，据悉，投资银隆是万达接近三十年来第一单投资制造业。

仅一年半时间，5家地产巨头接连入局造车领域，而这占据着房地产行业半壁江山的5家地产商，在影响了国内楼市之后，又将目光瞄准了新能源汽车行业。原因说白了无外乎——房地产行业“冬天来了”，新能源汽车行业“春天来了”。

经历了近20年的繁荣，目前，国内的房地产市场可谓在夹缝中求生存。在“房子是用来住的、不是用来炒的”的背景下，近年来，国家对房地产行业进行了一系列改革：从中央到地方，限购、限贷、限售等诸多调控手段在大力抑制投机需求，同时，各地“补一刀”的政策也在陆续完善。楼市调控政策已呈现出“限购、限贷、限价、限售、限尚”的严控状态。

另外，随着我国的土地政策持续收紧，开发商拿地越来越难，全国各地的土地市场还推出了“熔断机制”，土地竞拍价一旦超过最高限价，地块将被流拍。拿地难、拿地价格高的问题成为摆在，开发商面前不可逾越的鸿沟。转型升级势在必行。“造车拿地”成为他们眼下利大于弊的做法，而“跨界融合”也成为企业转型升级的关键所在。

相比近年来政策的一味的打压的房地产领域来说，政策扶持下的“新能源汽车”可谓“春意正浓”。毕竟“新能源汽车”是“新经济”在工业领域一个标志性行业。从国家战略上来看，中国一直在高度重视新能源汽车的发展，自2009年以来出台了一系列鼓励补贴政策和管理规范，而政策扶持力度仍持续加码，十三五期间仅中央政府就将支出3900亿元用于新能源汽车补贴。围绕新能源汽车产业的整车制造、核心零部件、配套设施、运营服务和前沿技术都在蓬勃发展。现今中国新能源汽车产销已连续3年世界第一，在国家推动新能源汽车产业从政策型向市场型转型的过程中，也蕴藏着巨大商机。

结语

正如上述所述，房地产的发展前景受制于国家一系列调控政策——“冬天来了”，但新能源汽车产业作为中国制造2025的重要项目，有着政策做推手，再加上它作为新经济自身特有的发展前景，所以，对于手中拥有巨额资金的“不差钱”地产商，涉足房地产之外的新能源汽车领域，也就不足为奇了。

“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”，一年半时间，5家地产巨头入局造车领域，而宝能，仅一年半的布局时间，汽车版块已成“制造宝能”战略的重中之重，可以预见的一个无法回避的事实是：未来将有房地产行业地产商前赴后继涌入新能源造车行业，并且将有更多“异军”加入，地产商跨界造车将成无法逆转的趋势。